MJ车谈|万元级自主轿车如何选？，国货值得支持吗？10( 四 )

配置方面，艾瑞泽GX从10.69万的次顶配才开始配备6气囊，主动刹车和自适应巡航则局限在了11.39万的顶配版，同时也不具备车道保持辅助功能。
综合来讲，艾瑞泽GX最大的短板就是动力总成，导致它无法充分发挥自身优秀的操控底子。而除此之外，艾瑞泽GX依然是一台比较均衡、全面的车型。
总结：
在轿车领域，因为受到合资阵营特供车的价格压力，自主品牌在销量方面一直是不占优势的。目前的轿车销量榜单中，吉利的帝豪/帝豪GL合并在一起，才勉强挤入前十。
不过，销量的弱势不代表自主品牌轿车的产品力不敌合资车，相反的是，如果预算卡在10万元上下，克服品牌因素的影响选择自主轿车的话，就能买到外形、质感、空间、配置、安全都很全面的车型。
当然，对于很多初次购车的消费者来说，品牌是购车前第一个要考虑的因素，那么同样是10万元的预算，如今的合资品牌轿车表现如何？与同价位的自主品牌有什么优缺点呢？这些话题，我们就留到下一篇10万元级合资轿车篇，敬请关注~
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MJ车谈|万元级自主轿车如何选？，国货值得支持吗？10( 四 )

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