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11-20万|试驾丨有着赛道基因的TA来了 年轻人你LOVE吗( 二 )



03
发动机调校提升
动力输出足够
第三代名爵6在动力上做了很大改变 ， 首先更换了标识 ， 由原来的20T变为现在的330TGI ， 同时发动机调校方面也有了很大的提升 ， 虽然依旧是1.5T发动机 ， 却可以爆发出最大181马力 ， 峰值扭矩也上涨到了185N.m ， 而变速箱改为了7速湿式双离合变速箱 ， 在优化后也减少了过热的可能 ， 据工信部综合工况油耗可达6.2L/100km 。

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底盘依旧是前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 ， 转向系统为EPS-Pro电动助力转向系统 。
04
上市就省6000元
优惠幅度巨大
第三代名爵6共推出7款车型 ， 其中Trophy版车型3款 ， 潮版车型4款 。

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关于价格方面 ， 上汽名爵在官方指导价9.38-13.98万元基础上 ， 推出了现在购买就可享受6000元上市现金红包 ， 此外 ， 前6666名车主还可享受“超6用户权益” ， 包括终身原厂质保、2年7折回购 ， 还可享0首付、0月供、0利率 ， 以及终身VIP客户服务、终身免费基础流量 ， 这样大的优惠力度 ， 你确定你不心动？
05
油门响应突出
Super sport模式别轻易尝试
本次小编试驾是从成都机场路名爵4S店到青城山 ， 在机场路时 ， 遇到了些许堵车情况 ， 小编特意感受了它的L2级辅助驾驶 ， 从它的操控性来讲 ， 我觉得作为家用真的已经满足绝大多数人的期望 ， 在过颠簸路段时 ， 并未感觉到有多抖动 ， 这得益于底盘的调教以及轮胎的选择 ， 在换挡方面平顺无顿挫 。

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方向盘可以提供三档反馈 ， 分别是轻盈 ， 标准 ， 沉稳 ， 小编比较喜欢沉稳档 ， 在驾驶时 ， 会给自己更好的安全感；同时 ， 第三代名爵6有4种驾驶模式 ， 分别是Eco、Normal、sport、supersport模式 ， 在节能模式和普通模式下 ， 动力输出较为线性 ， 油门响应也是随叫随到的那种 ， 对车速的掌控也是游刃有余；在sport模式下 ， 油门响应更快 ， 发动机转速始终处于峰值扭矩中 ， 当然 ， 这样也会让变速箱的换挡时机延后 ， ；在super sport模式下 ， 或许就会认为这台车就是自己想要的了 ， 你只需要深踩油门 ， 强烈的推背感一簇而来 ， 当然你也会在此时听到迷人的赛道声浪 ， 这正是名爵赛道基因的表现 。

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在跑高速时 ， 第三代名爵6能带来很不错的动力表现 ， 你想要超车真的很轻松 ， 当然跑高速时 ， 会面临噪音的问题 ， 这台名爵6显然已经有效的解决了这个问题 ， NVH表现也是相当不错 ， 前排采用的双层玻璃 ， 切实解决了噪音困扰 。
堂哥点评
总的来说 ， 第三代名爵6真的“个性化”十足 ， 不仅是外观改变极大 ， 如侵略性的前脸造型、硕大的后扰流板、阀门运动排气 ， 而且安全配置方面更进一步 ， L2级别的辅助驾驶感受让你开着真的很放心 ， 同时更优惠的价格 ， 让更多的年轻消费者享受到原厂车辆便能提供的驾驶乐趣 ， 这样的有着赛道版基因的车你确定不来一台吗？
【11-20万|试驾丨有着赛道基因的TA来了 年轻人你LOVE吗】主编丨周燃 编辑丨刘金朋


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