续航|这才是旗舰该有的样子 动态体验比亚迪汉EV
7月12日 ， 比亚迪旗下新款旗舰车型--比亚迪汉正式上市 。 新车推出4款车型 ， 其中包括3款纯电动车型 ， 以及1款插电式混动版车型 ， 补贴后售价区间为21.98万-27.95万元 。 值得注意的是 ， EV版本拥有550km和605km两种续航版本 ， 并搭载比亚迪最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池” 。 就在比亚迪汉上市的同一天笔者有幸受邀来到“彩云之南” ， 参加比亚迪汉EV滇藏线品鉴活动 ， 下面我就带您感受一下在阴雨绵绵的云南 ， 这款比亚迪的旗舰车型表现如何 。
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——动力性能与道路体验——
动力方面 ， 比亚迪汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222Ps ， 峰值扭矩330N·m的前电机 ， 其0-100km/h加速时间为7.9s；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机 ， 其0-100km/h加速时间为3.9s 。 续航方面 ， 三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池 ， 电池容量为76.9kWh 。 两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km ， 四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km 。
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比亚迪汉EV首次搭载了博世研发的IPB智能集成制动系统 。 这个系统是博世的 iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案 。 它的主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构 ， 采用电子刹车助力 ， 从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能 。
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此次试驾活动主办方给提供了超长续航版尊贵型以及四驱高性能版旗舰型两款车型 ， 笔者分配到的是汉EV超长续航版尊贵型 。
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比亚迪汉EV的驾驶模式分为ECO和SPORT两种 ， ECO式下 ， 汉EV的动力输出表现的比较轻快、直接 ， 在SPORT模式下车辆的加速更加暴躁 ， 动力输出更加灵敏 。
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——外观回顾——
外观方面 ， 汉EV采用的是比亚迪EV Dragon Face设计语言 ， 前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式 ， 标志性的“龙须”依然保留了下来 ， 而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO ， 彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO 。
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