红旗|红旗H9，香到我骨髓里！
作者：郭登礼 高克
2020年1月28日 ， 北京人民大会堂 ， 当一汽集团党委书记、董事长徐留平面对全国公众首次揭开红旗H9的神秘面纱时 ， 所有的人都惊呆了 。 其高山飞瀑、气贯山河、大气尊贵的外型设计 ， 舒服豪华、智能时尚、简洁高雅的内饰布局 ， 无一不撩动人民大会堂现场以及视频前的每一位观众 。 我远在厦门的朋友——某证券公司总裁王宇 ， 当即发一个微信给我 ， 一定要订一辆红旗H9 ， 什么价格都无所谓 。
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由于我在外地出差 ， 没能亲临现场看车 ， 也心痒痒了很久 ， 直到7月9日长春国际车展 ， 我才有机会接触到它的全貌 。
从整体造型来看 ， 首先前脸采用“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅设计 ， 格栅中间一条红色闪光中轴线由外延伸至车内 ， 如天安门城楼前那根永远放光芒的五星红旗 ， 让“红光闪耀、旗贯山河”的贯通式前标显得特别庄重 ， “梦想激荡、振翅飞翔”的大灯造型也彰显出红旗人让“理想飞扬”的信心和激情；其次就是车身两侧两条硬朗腰线从头至尾贯穿 ， 更加擎动了腰身“昂首挺胸、旌旗飘扬” ， 还有车轮配搭四个“流彩纷呈、定海神针”的轮标 ， 以及高尚、雅致的汉字“红旗”尾标 ， 让整个红旗H9显得器宇轩昂、超凡脱俗 。
近距离接触红旗
【红旗|红旗H9，香到我骨髓里！】
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H9(参数|图片)之后 ， 网络流传出的各种图片所展露出的庄重感、豪华感不但没有被冲淡 ， 反而看的次数越多 ， 观察得越详尽 ， 印象也越深刻 ， 甚至相处久了 ， 有种爱到骨髓的感觉！使我本来就有些躁动的小心脏 ， 已经按耐不住 ， 想立马驾驶它 ， 狂奔在长春的街头 ， 爽个够 。
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7月10日 ， 终于遂愿了 ， 红旗厂家安排了一大群媒体 ， 做深度试驾 。 我被安排在4号车 ， 是一辆2.0T的黑色红旗H9 ， 内饰是深棕色 。 一拿到车钥匙 ， 我根本不顾同车汽车公社石劼老师的感受 ， 飞速打开车门 ， 心急火燎地跳进驾驶室 ， 粗暴启动引擎 ， 焦急等着组织者发令出车 。 大约10分钟后 ， 发令官终于举旗发车了 ， 我随即一脚油门 ， 发动机也配合发出一声巨吼 ， 瞬间便以60公里/小时的车速驶进了长春大街 。
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这次我们试驾的路线是从入住的宾馆到一汽集团农安试车场 ， 行程64公里 ， 大约需要1个小时16分钟 。 这段路 ， 有城市繁华街道 ， 也有高速公路 ， 还有乡间小道 。
在整个行驶过程中 ， 无论我们被限速在40公里小道上 ， 还是可以推高到120公里时速 ， 红旗H9智能配合的动力输出和操控舒适感 ， 都让我们自豪的认为 ， 我就是这条街上最亮的仔！而道路上所有的车里 ， 无论是乘客还是驾驶员 ， 都投来羡慕的目光 。 不知道的还以为是哪里来的宾利 ， 劳斯莱斯的车队！
在此之前 ， 大众侃车的同事也多次对红旗H9外观、内饰设计包括配置部分进行了详尽报道 ， 而这篇文章 ， 我也想以第一视角 ， 亲自感受 ， 给大家呈现一个真实的红旗H9 ， 它到底开起来、坐起来有多让人激动！
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澎湃的动力 ， 从容的驾控
我们驾驶这台红旗H9 ， 搭载了一台2.0L涡轮增压发动机 ， 并配备了48V轻混系统 ， 最大功率185千瓦 ， 最大扭矩380牛·米 ， 配合7DCT双离合变速箱 ， 这套动力总成相比BBA的同级别产品来讲 ， 一点也不示弱 。 尽管车长5.137米 ， 轴距3米多 ， 从表面来看 ， 既高大上 ， 又魁梧壮实 ， 但驾驶起来 ， 非常灵活 ， 轻便 ， 没有其他同档次车那样显得既笨重又难以操控 。
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