纯电|电动汽车整车级高压线束开发注意事项( 三 )
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护板防护；对于布置在底盘部分的高压线束（电池总正总负）保护方式 ， 设计护板时要考虑防水、防泥沙飞溅、防刚蹭等因素 。 护板多数采用ABS+PC具有高抗冲、高耐热、低温时具备高冲击强度、耐燃性 。
护套防护：对于易损伤易冲击的部位可以采用自卷式护套 ， 其特点是耐高温、防冲击、防切割、轻巧以及易于安装 。
胶带防护：对于线束来说胶带用处非常的广 ， 常用于保护、捆扎、绝缘、阻燃、标记等作用 ， 高压线束均采用阻燃性较好的PVC胶带 ， 耐温能够达到80℃ 。
5 屏蔽EMC设计
电动汽车车辆运行时 ， 反复变化的电器负荷与系统中大量采用的变频技术 ， 造成线缆电压、电流的剧烈波动 ， 并产生了较大的EMC电磁干扰 ， 对于电动汽车本身及周围环境的电子电气产品设备造成影响 ， 故线束在设计选型时要考虑对防护电磁干扰的屏蔽设计 ， 以满足整车对电磁兼容性的要求 。
纯电动汽车在整车线束中包括高压线束也包括低压线束 ， 对于从EMC屏蔽的角度设计开发来说 ， 选用屏蔽线缆时 ， 不仅要考虑其屏蔽性能 ， 屏蔽网密度 ， 还要考虑机械强度、环境的影响等特性 ， 当整个电缆受到过多的机械、天气和潮湿的影响时 ， 连接处的屏蔽会收到最严重的影响 。 高压连接器也要选着金属连接器或选着带屏蔽功能的朔料连接器 。
高压线束每个接口均采用屏蔽处理 ， 前后电机接口处为屏蔽卡环与电气盒导轨压接 ， 控制器及电池箱接插件采用有
屏蔽功能的结构件 。 目前国内并没有关于此方面的详细标准 ， 多数厂家在相关的高压零组件包括设备和线束均增加磁环 。
磁环是一块环状的导磁体 ， 磁环是电子电路中常用的抗干扰元件 ， 对于高频噪声有很好的抑制作用 。 磁环在不同的频率下有不同的阻抗特性 ， 一般在低频时阻抗很小 ， 当信号频率升高磁环表现的阻抗急剧升高 。 那么在磁环作用下 ， 对于高压系统的高压线束 ， 磁环尽量靠近电机、控制器高压线束的进出口 。 能很好的抑制高频干扰信号的通过 。
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6 高压安全HVIL High Voltage Interlock Loop
即HVIL（高压互锁回路）是通过使用低压电信号 ， 来检查整个高压模块、导线及连接器的电气完整性情况 。
当互锁发生故障后 ， 必须保证整车高压系统下电且在故障排除前高压系统不能上电 ， 同时触发相应的警示信号 。 带有高压模块充高压回路断开的时候 ， 防止由于高压回路存在的容性负载 ， （必须在规定时间里直流电压应降到不超过60Vd.c ， 或B级电路存储总能量小于0.2J） ， 导致人员接触带电部件而发生触电事故 。
带有高压模块充高压回路断开的时候 ， 防止高压线缆带电、整车意外上电导致人员接触带电部件而发生触电事故 。
使用过程中 ， 防止由于人为操作问题、车辆颠簸、产品老化、线路磨损等带来的局部发热和拉弧导致产品性能急剧下降、起火事故、保证车辆和人身安全 。
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【纯电|电动汽车整车级高压线束开发注意事项】
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