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|日产Ariya官图解析 未来汽车的样子？( 三 )


|日产Ariya官图解析 未来汽车的样子？
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空调控制区域并没有被取消 ， 而是隐藏在中控台饰板内 ， 虚拟触控按键的大小和间距都比较适中 ， 能提供震动反馈 。 除此之外 ， 驾驶员还可以通过语音控制轻松地调整空调 。

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挡杆的造型非常小巧 ， 表面采用了钢琴烤漆饰板 ， 看起来很有质感 。 在挡杆后方 ， 自动泊车、驾驶模式选择等按键依旧采用了触控的形式 ， 并可以在不启用的时候隐藏在饰板内 ， 整体感很强 。 前排座椅中间的这个控制台可以实现前后移动 ， 并且具有记忆功能 ， 能满足驾驶者的各种需求 。

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日产Ariya还在中央扶手盖板底下设置了无线充电面板 ， 以满足车内乘员的充电需求 。

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拥有舒适的乘坐体验一直是国内消费者对日产品牌的深刻印象 ， 日产Ariya也配备了“零重力（Zero Gravity）”座椅 ， 材质柔软且支撑充足 ， 相信又会是一款配备了“大沙发”的车型 。

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得益于日产Ariya采用的全新电动汽车平台（CMF-EV） ， 其车内可以实现全平的地板 ， 这也让驾乘人员有了更多的脚部和腿部空间 。

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后排的乘坐体验丝毫不逊色于前排 ， 座垫长度和靠背角度都非常出色 ， 还有着全平的地板 ， 三头枕、后排空调出风口和后排中央扶手同样没有缺席 。

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日产Ariya的行李厢内部非常规整 ， 后排座椅还支持按比例放倒 ， 放倒后可以与行李厢地板形成一个几乎全平的平面 。 而且其行李厢两侧以及盖板下方预计还设置有储物格 ， 显得十分人性化 。

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动力方面 ， 日产Ariya提供了两驱版车型以及搭载e-4ORCE双电机全轮控制技术的四驱版车型 ， 消费者还可以选择两种不同容量的电池 ， 其中四驱版车型最快可以实现5.1s的0-100km/h加速成绩 。

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日产e-4ORCE双电机全轮控制技术是基于日产的跑车数据开发而来 ， 这也让日产Ariya有着堪比日产370Z的性能 。 但这些来自跑车的技术并不是为了赋予日产Ariya如跑车一样的性能 ， 更主要作用还是为驾乘者提供平稳的驾乘体验 ， 最大程度地减少前倾和后仰感 。

日产Ariya还配备了e-Pedal一体化智控踏板 ， 这一最早应用于日产聆风的技术可以让驾驶员仅通过单一踏板 ， 便能实现车辆的起步、加速和减速操作 。 这种单踏板操作逻辑可以让驾驶员在城市中避免右脚在加速和刹车踏板之间的频繁切换 ， 既能缓解疲劳 ， 也能让驾驶员更专注地驾驶车辆 。
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日产Ariya车身上最重的电池组件被放置于车内正中央的地板下方 ， 这让其拥有了如同很多跑车一样理想的50:50重量分布 。 同时 ， 日产Ariya还配备了高性能减振器、运动型多连杆悬挂等部件 ， 以达到兼顾舒适性与操控性的特点 。


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