福特|福特全新SUV发布，这性能和配置牧马人看了都慌！( 二 )
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而在看不到的地方，据说福特Bronco的前后桥供应商与竞品牧马人出自同一家—Dana，新车采用了非承载式车身结构，前双叉臂后整体桥悬架架构，并可选Bilstein长行程避震器，耐久度和舒适性更强。
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全新Bronco拥有基础和高级两种四驱系统可选，基础版采用的是能在行驶过程中切换的两速电控分动箱。而可选装的高级四驱系统则是在此基础上增加一个自动模式，简单来说就是能根据实际情况自动切换两/四驱。
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同时两门/四门版Bronco标配带有G.O.A.T.（翻译为征服任何地形）模式的管理系统，共有沙地、泥地、岩石攀爬等7种驾驶模式可选。
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以为这就完了吗？福特对于越野的野心不止于此，未来将为Bronco车主提供Trail Toolbox越野套装的选择，其包括低速越野定速巡航、“坦克转弯”模式以及越野单踏板加速/制动控制系统等。
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福特Bronco Sport和Bronco之间的关系，名称相似，定位不同。而在平台方面的差异化就更明显了，福特Bronco Sport实际上是与福特Escape（国内锐际）同平台，因此其更偏向于城市SUV一类。
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外观来看，Bronco Sport车型仅是前脸与福特Bronco有联系，同样采用了方正硬朗的设计。不过来到侧面就会发现其线条圆润了不少，当然车顶、门板这些位置不可拆卸，同时也没有外挂式备胎，而最大的不用是该车采用承载式车身结构。
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但Bronco Sport也不完全是城市化的产品，既然称得上Bronco，那么在几大方面还是与城市SUV不同的。Bronco Sport的推出或许就是为了迎合户外人群，特别符合美国的户外派对文化。
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因此福特Bronco Sport专门设计了外挂设备，例如车顶露营、摩托车拖车版，甚至在后备厢右侧配备了“开瓶盖”。虽然在“野”的定义上与福特Bronco不太一致，但以上装备完全就是为“玩”而生，娱乐性相比纯正的城市SUV高出一截。
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内饰部分也不意外，Bronco Sport更注重居家和实用，在设计上不会太过花里花俏，中控台造型也回归到福特最新的语言，同时换上了普通的三幅式方向盘以及旋钮式档把机构。
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不过，Bronco Sport的前排座椅后方提供了类似储物背包的设计，在一定程度上解决了杂物摆放问题。不仅如此，其后排座椅的坐垫还支持开启以提供更多的储物空间，不过从图中可猜测，坐垫的厚度不太理想，在颠簸路段可能会影响舒适度，或是下方杂物产生异响。
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新车后排座椅支持比例放倒，放倒后地台还是较为平整，值得一提其后备厢内衬全部为防水、防滑材质打造，同时在两侧提供了各种挂钩、400瓦逆变器和电源接口等，实用性相当强大。
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动力部分，福特Bronco Sport搭载2.0T四缸和1.5T三缸发动机，最大功率分别为245马力和181马力，传动匹配8速自动变速箱，驱动形式为四驱。其中2.0T车型还具有额外的变速箱/后桥冷却器，保证长时间行驶的稳定性。
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至于越野能力方面，Bronco Sport高配车型的四驱系统带有双离合器后驱结构，简单来说就是可以通过控制离合器的结合程度，来模拟或达到传统机械差速锁的效果，几乎能将后轴全部扭矩分配到一侧车轮，以提高脱困能力，其次地形管理系统依然提供7种驾驶模式。
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