桑塔纳|桑塔纳“凋亡史”：哪怕大众有一丝丝诚意，当年也不会卖20万天价
文章图片
【桑塔纳|桑塔纳“凋亡史”：哪怕大众有一丝丝诚意，当年也不会卖20万天价】
文章图片
文章图片
可是现在 ， 我们再来看一下桑塔纳在市场的地位 ， 虽说是一直被称为“情怀车”的代表 ， 街上也难寻踪影 ， 但是大家有没有想过一个问题 ， “物以稀为贵”这个道理用在哪里都是非常的适合 ， 桑塔纳为什么从大家追崇的车一步步落下神坛成为大家心中的“情怀车”？
换句话来说 ， 即使大众现在再次生产老普桑的车型 ， 把价格定到20万 ， 还会有人买吗？醒醒吧 ， 没有几个人会为了所谓的情怀买单 。 情怀有时候也是建立在金钱之上的 ， 倘若大家呼声很高的桑塔纳复产了 ， 而桑塔纳“情怀车”的称号必定会落幕 ， 并且还会失去一些消费者的热爱 ， 这或许也是大众不会复产桑塔纳的主要原因 。
纵观汽车市场发展几十年 ， 桑塔纳是怎么一步步“凋亡”的？
这件事 ， 其实很好理解 ， 哪怕大众有一丝丝诚意 ， 当年的桑塔纳也不会卖到20万天价 。
几十年前的20万有多贵？相当于现在100万左右？大众对于自己的定位这么高 ， 确实在当时是吸引了很多的车主慕名而来 。 可是中国有句话：期望越高 ， 就越失望 。 定位越高 ， 摔得越惨 。
20万的价格在几十年前肯定是顶层人士非常喜爱的“大玩具” 。 当时的大众有一个非常坚持的观点 ， 那就是坚决不降价 ， 坚决给自己制定一个高层消费者的适用人群 ， 但是 ， 大众忘记了一个重要的点 。
中国市场没了桑塔纳就不会有新的发展了？实则不是 ， 桑塔纳的崛起大部分原因都是因为背后有一个强大的企业在支撑 ， 再加上自身的优势 ， 所以使得这款车在当时是卖到了20万但也有人购买 。
可是市场发展几十年 ， 国产的自主品牌崛起 ， 做到了从0到1的改变 ， 在大众坚持不降价的时候 ， 市场上慢慢流入了一些10万以下的汽车 ， 更多的人去选择10万以下的汽车 。 这时的大众才迫不得已放下了自己的坚持 ， 把桑塔纳的价格降到了10万左右 。
降到10万左右的桑塔纳终于走进了大多数人的生活中 ， 即使造型是老的设计 ， 整体的性能也并没有多好 ， 但还是有很多的人选择这款车 。
但是桑塔纳发展到现在 ， 不断进步的自主品牌和靠着“情怀”支撑的桑塔纳 ， 越来越多的人选择新的自主品牌 ， 所以桑塔纳才会一步一步地落下神坛 。 反而是被市场冷落后一直在降价 ， 以至于在停产之前的桑塔纳已经是有了一个“廉价”的称号 。
总结一下桑塔纳的“凋亡史” ， 其实就是一句话 ， 如果大众有一丝丝诚意 ， 当年的桑塔纳也不会卖到20万天价 ， 更不会至于20万天价的车会被10万左右自主品牌的汽车所打败 ， 正是因为当时大众的一再坚持、一再固执 ， 所以桑塔纳会早早地结束这段在中国市场的红利期 。
推荐阅读
![新华网|德国法兰克福“跳蚤市场”重新开放[组图]](https://mz.eastday.com/16510358.jpeg)
- 桑塔纳|桑塔纳：别拿我跟艾瑞泽5对比，我比它更保值，更省油，更有面子
- 吉利远景|4.04万配自动挡，比桑塔纳皮实，国六标准，工薪阶层代步首选
- 汽车棒棒堂|假如能量产，就没埃尔法啥事了，30年前被大众舍弃的7座桑塔纳
- 动力|大众桑塔纳跌至4.96万，油耗5.5L，真降不动了，你还在看帝豪？
- 红途网络彦文|看到内饰，老司机哈哈大笑，5万6喜提“丐版”桑塔纳，
- 桑塔纳|第一位红旗H9车主提车，看到实车后，网友：难怪连夜去排队！
- 兔兔酱|大众全新风格，内饰豪华升级，能否重振雄风？，新一代桑塔纳曝光
- 偶缘影视|工作人员：7年了，1.4W处理，桑塔纳库存车如山堆积
- 桑塔纳|桑塔纳库存车如山堆积，销售：7年时间了，统统1.4W处理
- 消费汽车指南|新款桑塔纳家用通勤都OK，8.69万起，耐造就行，帕萨特的“前辈”