产业气象站|意在自动驾驶？，亚马逊“舞剑”
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相信大家都知道 ， 就在上周五亚马逊宣布 ， 亚马逊刚刚在自动驾驶汽车领域迈出了最大胆的一步 ， 收购了成立六年的初创公司ZOOX 。
亚马逊表示 ， 该交易将有助于使ZOOX的“自动驾驶叫车愿景变为现实” 。 亚马逊表示 ， ZOOX将继续在亚马逊内部作为独立业务运营 ， 该公司的联合创始人兼CTO首席执行官AichaEvans和JesseLevinson将继续领导团队 。
【产业气象站|意在自动驾驶？，亚马逊“舞剑”】该交易的条款尚未透露 ， 但《金融时报》先前报道称 ， 亚马逊将以超过12亿美元的价格收购ZOOX 。 亚马逊发言人拒绝置评 。
亚马逊全球消费者首席执行官杰夫·威尔克在一份声明中说：“佐克斯正在努力想象 ， 发明和设计世界一流的自动乘车体验 。 ”“像亚马逊一样 ， ZOOX对创新及其客户充满热情 ， 我们很高兴能帮助有才华的ZOOX团队在未来的几年中将其愿景变为现实 。 ”消息传出后 ， 亚马逊股价小幅上涨 。
其实早在《华尔街日报》5月份报道称 ， 亚马逊正在就以低于此前32亿美元估值的价格收购ZOOX进行高级谈判 。 此后亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯也毫不掩饰自己对自动驾驶潜力的兴奋之情 。 该公司一直在使用Embark开发的自动驾驶卡车在I-10州际公路上运送一些货物 ， 贝佐斯在去年的全体员工会议上对员工说 ， 他对汽车行业的最新发展着迷 。
虽然目前尚不清楚亚马逊计划如何使用ZOOX的技术 ， 不清楚亚马逊“舞剑”意欲何为 。 但是可以明确一点 ， 这并非只是为了一个烧钱多、商业回报期长的自动驾驶领域 。
毕竟亚马逊本质上仍是电子商务公司 ， 而电商的生命线 ， 以及决定盈利能力的关键因素就是物流成本 。 据数据测算 ， 2019年电子商务的运输成本占总成本的12% 。 以及亚马逊表示 ， 2020年第一季度在仓储物流费用上的支出高达115亿美元 ， 占据一季度营业成本的26%以上 。 所以如果使用了自动驾驶技术 ， 亚马逊每年的营业成本至少可以节省200亿美元左右 。
回顾亚马逊过去的4年 ， 不管是16年计划、至今未能实现的PrimeAir项目 ， 还是19年对Dispatch的收购 ， 以及19年对拒绝被并购的Aurora的投资 ， 都不难发现亚马逊一直在无人化领域布局的野心 。
试想一下 ， 未来亚马逊不管是在（机器人）仓储 ， 还是在（自动驾驶）干线物流、城配物流和最后一公里配上 ， 都进行大规模的无人化投入 。 那亚马逊的速度、效率会达到什么程度？
由此可见 ， 亚马逊很有可能将ZOOX的产品整合到其物流网络中 ， 通过技术层面的革新 ， 实现更便宜更快的交货 ， 以及无收银的杂货店 ， 从而使物流成本大大缩减 。 同时也为亚马逊在电商、甚至物流领域上的长远发展奠定了不容小觑的基石！
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