31-50万|福特探险者赤身肉搏大众途昂，选起来真是左右为难( 二 )
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途昂侧面让人最为印象深刻的是前后轮上的车身腰线 ， 虽然大众是欧洲品牌 ， 但该车设计真的非常美式范儿！
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相比于威猛的车头 ， 途昂尾部较为收敛 ， 尾灯面积巨大 ， 配合镀铬饰条以及双边双出的排气 ， 不失霸气凸显稳重 。
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内饰：一个大屏 ， 一个经典
探险者内饰最夺目的地方在于全系均有配备的纵置的12.8英寸中控大屏 ， 这是当下汽车内饰设计的潮流 。 但就个人而言 ， 我并不喜欢一味求大 ， 而且整体设计就像是后期加装上去的 ， 感觉就是带着个大尺寸iPad上车 。
当然 ， 除去争议性颇大的中控大屏 ， 探险者的很多地方都是用料十足 ， 诚意是无可挑剔的 。 包括方向盘、门板以及座椅的真皮包裹 ， 还有挡杆区域的钢琴烤漆面板 ， 对于美系车来说 ， 足够精致了 。 ST-LINE版本的方向盘、座椅等位置还加入了红色缝线 ， 相比途昂 ， 探险者更强调操控与运动 。
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虽然中控大屏褒贬不一 ， 但探险者内置最新的SYNC+2.0智行娱乐系统 ， 包括导航、智能语音识别等在合资产品中也都是属于上等水准的 。 中高配车型更配备B&O音响系统 ， 最多达14扬声器 ， 直奔豪车水平 。 相对遗憾的是探险者并不支持CarPlay和CarLife ， 作为2020年发布的新车 ， 不应该啊！
那么途昂又如何呢？咱先从整体设计来说 。 途昂内饰并不会让你感到有什么新意 ， 家族式痕迹深刻 ， 但胜在功能划分清晰 ， 软质材料和真皮的包裹都非常到位 ， 而且还有木纹饰板点缀 ， 依然可以一个词形容：高级 。
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途昂中控大屏没有探险者那么夸张 ， 但更易于让人接受 ， 而且全系支持CarPlay和CarLife ， 更符合中国消费者实际使用需求 。 值得一提的还有途昂全系的10.2英寸液晶仪表盘 ， 显示效果出色 ， 信息划分清晰 ， 虽然探险者也有 ， 而且为12.3英寸 ， 但并非全系标配 。
空间：6/7座任君选择 空间超大
在说空间之前 ， 我先报一下两车的尺寸数据 。
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如上表所示 ， 探险者全线领先途昂 ， 作为后来者 ， 估计从研发初期就是计划要追着途昂打的 。 但数据不等于一切 ， 设计与体验才是最关键的 。
探险者与途昂都有6座和7座车型可选 ， 前者的做法是分别开发了6座和7座的不同车款 ， 后者则是在7座的前提下提供消费者选装6座的选择 。 同时 ， 关于7座车型 ， 两者均为2-3-2布局 。
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探险者后备厢
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途昂后备厢
从实测的数据来看 ， 探险者也确实比途昂更出色一些 ， 但差距不大 ， 主要是两款车型作为7座SUV ， 都在乘坐和储物空间之间取得很好的平衡 。 比如探险者 ， 后备厢地板下还有一个隐藏式储物空间 ， 提升了该处的使用率；又比如途昂 ， 虽然前面已经有7个座位了 ， 但在第三排不放倒的情况下依然可以放进两个大尺寸行李箱或儿童座椅 ， 都具备很高的实用性 。
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