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广湛|真正“高铁进城”！广湛高铁佛山站选址披露，距老城区仅2公里

6月30日上午 ， 备受关注的广湛高铁在湛江举行了全线开工动员大会 ， 广湛高铁迎来了全线开工阶段 。 昨日 ， “佛山市自然资源局国土空间规划编制（广湛高铁佛山站枢纽地区综合规划及控制性详细规划）”公开招标公告（以下简称：招标公告） ， 揭开了广湛高铁佛山站选址的面纱 。

据透露 ， 广湛高铁佛山站将选址在佛山中心城区北部佛山火车站原址 ， 距离佛山老城2公里 。 这意味着佛山站的建设将真正实现“高铁进城” ， 将为佛山城北片区发展带来“东风” ， 同时也为佛山城北城市格局重塑带来重大机遇条件 。
广湛|真正“高铁进城”！广湛高铁佛山站选址披露，距老城区仅2公里
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 项目进展
广湛高铁全线开工 广佛速达西部多市
广湛高铁项目正线自广州站引出 ， 向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江 ， 终至湛江北站 ， 投资估算998亿元 ， 新建双线401公里 ， 设计行车速度350公里/小时 ， 项目建设工期5年 。 广湛高铁作为我省历史上标准最高、线路最长、投资最大的铁路项目 ， 是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分 ， 既是贯彻落实国家重大发展战略的重要举措 ， 也是我省构建“一核一带一区”区域发展新格局的有力支撑 。 项目建成后 ， 将大幅缩短了粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离 ， 极大改善粤西地区群众出行条件 。
去年9月30日 ， 广湛高铁先行试验段已开工建设 。 6月30日 ， 广州至湛江高速铁路全线开工动员大会在湛江市坡头区湛江湾海底隧道始发井位置举行 。 广湛高铁将采用盾构隧道形式 ， 首次穿越湛江湾海底 。 该隧道为全线控制性工程 ， 隧道全长9640米 ， 其中明挖段928米 ， 盾构段7352米 ， 管片外径13.8米 ， 内径12.6米 ， 是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道 。
广湛高铁工程通车后 ， 从广州中心城区到湛江中心城区耗时由原来3小时缩短至1个半小时以内 ， 将极大改善粤西地区群众的出行条件 ， 高速融入粤港澳大湾区联动发展 ， 提升粤西地区区域经济地位 。 对于广佛而言 ， 广湛高铁将极大方便两市市民前往粤西地区以及海南省 ， 并节省大量的出行时间成本 。
最新披露
选址距老城2公里 将进行TOD综合规划
根据此次招标公告最新披露 ， 按照国家公布的广湛高铁方案 ， 广湛高铁佛山站选址在佛山中心城区北部佛山火车站原址 ， 距离佛山老城2公里 。 这意味着佛山站的建设将真正实现“高铁进城” ， 并将为佛山城北片区发展带来“东风” ， 同时也为佛山城北城市格局重塑带来重大机遇条件 。
广湛|真正“高铁进城”！广湛高铁佛山站选址披露，距老城区仅2公里
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为推进广湛高铁佛山站的建设 ， 提高站点周边区域土地利用价值 ， 充分发挥高铁站对老城区的带动作用 ， 佛山认为 ， 有必要及时开展城北高铁站片区的相关规划 ， 明确功能定位 ， 优化用地布局、提高 TOD综合开发效率 ， 推动站城一体开发 ， 开展片区的控规法定化工作 ， 为规划管理和城市建设提供科学依据 。 今年1月10日 ， 佛山市政府召开专题会议 ， 根据佛山市政府会议纪要 ， 由佛山市自然资源局开展广湛高铁 TOD 站点综合规划相关工作 。 2月27日 ， 佛山市自然资源局召开《广湛高铁佛山站相关规划工作推进会》 ， 明确了各相关部门的工作分工 ， 其中 ， 国土空间规划编制（广湛高铁佛山站枢纽地区综合规划及控制性详细规划）工作由市自然资源局牵头编制 。
广湛高铁佛山站选址的确定 ， 也给佛山轨道交通格局带来新影响 。 目前 ， 佛山主要的高铁站有佛山西站、三水南站 ， 其中佛山西站为综合性的交通枢纽 ， 但并不在中心城区 ， 属于“站城分离” 。 广湛高铁佛山站的建设 ， 将改变佛山中心城区零高铁的格局 ， 并与周边的地铁、公交形成综合性交通新枢纽 。 根据现有的规划 ， 佛山未来在北部（三水南站、佛山西站）、中部（佛山站、佛山火车站）、南部（高明、顺德多个）都将有高铁枢纽站 。 多个枢纽的均衡布局和联动机制 ， 一方面有利于广佛全域化同城 ， 压缩广佛空间距离；另一方面也使得佛山轨道枢纽联网 ， 让佛山真正成为湾区西部重要的枢纽城市 。
  公告揭秘
【广湛|真正“高铁进城”！广湛高铁佛山站选址披露，距老城区仅2公里】新高铁站将开展哪些规划工作？逐个告诉你！
根据这次招标公告 ， 广湛高铁佛山站的规划范围为汾江路、塱沙路、槎湾路、海五路围合区域 ， 面积约为481公顷 。 首先 ， 广湛高铁佛山站枢纽片区综合规划将开展佛山站枢纽片区区域协同专题研究 ， 紧密协调广湛高铁佛山站枢纽、公共交通与周边开发建设关系 ， 分析佛山西站、佛山站、珠三角枢纽（广州新）机场对城市的增值效应以及与千灯湖片区、佛山老城片区以及祖庙张槎等片区的协同关系 。
其次 ， 还将开展佛山站枢纽片区土地整备专题研究 。 广湛高铁佛山站所在的城北片区是佛山中心城区老城区 ， 现状建成度高 ， 可开发土地资源有限 。 本次研究将对片区的土地资源重新梳理与整合 ， 对片区土地潜力及城市更新地区进行综合评估 ， 筛选出可供开发的土地潜力资源 ， 提出片区开发策略 。


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