5-10万|成绩符合预期 测试郑州日产锐骐6皮卡
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[懂车帝原创 产品]作为郑州日产旗下备受关注的皮卡之一 ， 新款锐骐6的自动挡车型已于5月7日正式上市 ， 新车售价区间为12.48—15.48万元 。 作为自动挡车型 ， 新车传动系统方面与M9T型2.3升柴油涡轮增压发动机相匹配的 ， 是采埃孚的8速手自一体变速器 。 且四驱版的顶配车型还增配了后桥差速锁 ， 从而进一步提升了车辆的脱困能力 。
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动力方面 ， 新款锐骐6的自动挡车型同样搭载了基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的 ， 代号为M9T的2.3升柴油涡轮增压发动机 。 其最大功率为120千瓦（163马力） ， 峰值扭矩380牛·米 ， 且满足国六排放标准 。
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传动系统与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速器 ， 同时挡把造型还采用了类似于飞机操控杆的造型设计 ， 视觉效果颇具时尚和前卫感 。
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基于非承载式的车身结构 ， 锐骐6的底盘同样采用了前双叉臂式独立悬架 ， 与后钢板弹簧式非独立悬架的结构组合 。 另外除节能、运动和雪地三种驾驶模式外 ， 车辆四驱系统还支持两驱、四驱高速以及四驱低速的驱动模式切换 。
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16英寸铝合金轮辋装配了三角品牌的轮胎 ， 其规格为255/70 R16 。 而车辆的制动系统则为前盘后鼓式 。
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由于后桥差速锁仅提供于锐骐6的顶配车型 ， 所以在滑轮组脱困测试中 ， 此次测试的2.3T自动四驱柴油豪华版车型 ， 仅在双前轮和双后轮有附着力的情况下可以完成脱困 。 而在对角线车轮或单前轮有抓地力的状态下 ， 车辆并不能顺利脱困 。 因此 ， 如果您对高强度的越野行驶有硬性需求 ， 建议购买带有后桥差速锁的四驱柴油旗舰版车型 。
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不过在以铺装路面为主的用车环境下 ， 锐骐6 2.3T柴油版10.15升的实测百公里油耗则给予了我们预期中的表现 。 并且在日常驾驶过程中 ， 配合发动机较为充沛的低扭动力 ， 8AT变速器的平顺性同样表现良好 。 轻柔的换挡动作并不会让驾驶者有明显察觉 ， 而在急加速时 ， 变速器也能果断的完成降挡 ， 车辆整体的动力输出令人满意 。
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最后 ， 在皮卡车型并不擅长的麋鹿测试中 ， 锐骐6的最高通过车速为62.8公里每小时 ， 测试成绩同样符合预期 。
总结：
【5-10万|成绩符合预期 测试郑州日产锐骐6皮卡】作为一台具有鲜明工具属性的皮卡车型 ， 锐骐6的内饰品质与功能配置均体现出了足够的亲和力 。 而2.3T柴油自动挡车型 ， 在动力和平顺性方面的表现也让人印象深刻 。 但由于测试车没有搭载后桥差速锁 ， 所以脱困能力相对有限 ， 但整体表现仍然符合预期 。
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