31-50万|丰田普拉多停产后谁来称霸？全新福特Bronco是否够格
【31-50万|丰田普拉多停产后谁来称霸？全新福特Bronco是否够格】
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易车原创 随着国产丰田普拉多的正式停产 ， 该细分市场的霸主位置即将出现短暂空白 。 虽然有传闻换代新车将采用2.5升发动机+CVT变速箱的组合在2022年推出 ， 但以其为代表的硬派越野车中 ， 市场需求还剩多少？谁又能称霸？全新福特Bronco够格吗？
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全新福特Bronco
北京时间7月14日 ， 时隔24年后全新福特Bronco全球首发 。 新车就是瞄准Jeep牧马人而生 ， 因此无论设计造型、性能数据还是越野配置及价格 ， 二者都有着极其相近的共同点 。 相信美国用户也会再续情怀 ， 如果引入国内 ， 它又有哪些过人之处？
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没错！这就是官方对于全新福特Bronco的描述 ， 在车辆信息中也将其定义为中型非承载式四驱SUV 。 目前 ， 新车拥有双门四座及四门五座两种轴距车型 ， 7个车辆配置及11种车身颜色 。
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全新福特Bronco
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全新福特Bronco四门版
2.3T EcoBoost发动机最大功率270马力、最大扭矩420牛米 ， 2.7T V6 EcoBoost发动机最大功率310马力、最大扭矩542牛米 。 G.O.A.T.地形管理系统具备普通、经济、运动、湿滑、沙地、泥地、岩石七种驾驶模式 。
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全新福特Bronco底盘
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全新福特Bronco
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一汽丰田普拉多停产后 ， 平行进口市场如果按照现行政策 ， 国五的LC150只能卖到年底 ， 因此Jeep牧马人就是同级标杆 。 福特Bronco能否超越？我们一起来消化下其最具代表性的技术特点 。
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全新福特Bronco
攀爬比数据是Jeep官方经常宣传的亮点之一 ， 福特Bronco通过7挡手动变速箱的攀爬挡（齿比6.588:1） ， 高阶版四驱系统低速四驱3.06倍放大 ， 以及最高4.70:1的最终传动比实现了94.75:1的攀爬比 。
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坡道行驶指数测试
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可断开平衡杆
另外 ， 对于Jeep Trail Rated评价体系中的坡道行驶指数一项数据 ， 福特Bronco双门版车型在前桥平衡杆断开前后的数值为560/700 ， 上一代Jeep牧马人（JK）的数据为638/822 。 由于福特Bronco为前双叉臂式悬挂 ， 即便效仿了Jeep牧马人的平衡杆断开功能 ， 该项技能也无法逾越 。
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全新福特Bronco最终传动比
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