ZAKER生活|长城这波“自黑”式营销成效如何？，魏建军危机重重
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文|莫少
编辑|小丸子
“
时运不济 ， 车市大环境持续下行 。 魏建军的一句“长城汽车 ， 挺得过明年吗？” ， 既是自黑与自嘲 ， 也是现实写照 。
”
鲁迅说 ， 真的猛士敢于直面惨淡的人生 ， 敢于正视淋漓的鲜血 。
在疫情连带影响仍未消散 ， 车市大环境持续低迷的背景下 ， 行将迎来“三十而立”庆典的长城汽车 ， 董事长魏建军先生率先在汽车圈掀起了一波 ， “自黑”式营销 。
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“长城汽车 ， 挺得过明年吗？”
毋庸讳言 ， 结合长城的这一波营销文案、及魏建军的宣传片来看 ， 长城汽车和魏总 ， 都是猛士 。 直面问题 ， 深入反思 ， 甚至不忌讳称长城“命悬一线” 。
这放到过去 ， 外界想都不敢想 。
毕竟较长一段时间以来 ， 长城汽车和魏建军给人的印象 ， 要么是起初的“造自己的车 ， 沉默寡言” ， 要么是后来的“积极营销 ， 但更多的只接受各式夸赞和吹捧”……
01
自我反思 ， 听得进批评已是进步
从1990年7月接盘长城开始 ， 60后“硬汉”魏建军已经在汽车行当 ， 摸爬滚打了整整三十载 。
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长城汽车董事长魏建军（左）
回过头来看 ， 纵使有过万般艰辛与挫折 ， 在魏建军的带领下 ， 今天的长城汽车已经成为了中国、乃至世界知名的汽车制造商 。
尤其哈弗SUV ， 更是家喻户晓妇孺皆知 。
中国SUV领导者、世界前三甲的称号 ， 实至名归 。 于2016年推出的WEY品牌 ， 也堪称自主品牌新一轮“冲高”的优秀代表 。
一句话 ， 过去三十年 ， 长城汽车成绩斐然 。 不过 ， 一如魏建军所言 ， 成绩属于过去 。
当下的长城汽车 ， 依旧“命悬一线” ， 时刻面临着生死存亡的考验 。
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要知道 ， 汽车行业的竞争向来是极为残酷的 ， 从前至今 ， 均不乏有车企同行“死于安乐” 。
尤其是近两年 ， 车市大环境急转直下 ， 以电动化、智能化为核心的“新四化”产业变革 ， 正在加速对传统汽车行业 ， 产生“颠覆性”冲击 。
即便是雄踞国内SUV销量一哥的地位又如何？站在新的起点上 ， 为了更好的迎接下一个三十年的发展 ， 长城和魏建军均不可“躺在既有的功劳簿上安生” 。
自我反思的同时 ， 也要听得进外界的批评意见 ， 才算是真的“强大” 。
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玻璃心 ， 是造就不了世界的长城的 。
02
销量下行 ， 长城的确危机重重
如同魏建军所言 ， 长城过去三十年取得的辉煌成绩 ， 尤其哈弗品牌SUV ， 除了与自身的努力奋斗密切相关外 ， 也与历史和时代的进程有莫大关系 。
要知道 ， 魏建军接手长城的1990年 ， 正是中国全面推进改革开放、与世界接轨的黄金时代 。
其后的近三十年时间里 ， 中国宏观经济及国民收入皆有了翻天覆地的变化 ， 从2000前后开始小汽车也加速进入寻常百姓家 。
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开创中国经济型SUV先河的长城赛弗SUV
魏建军坦言：“我们赶上了中国汽车最好的时代 ， 长城汽车过去三十年的成绩 ， 要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利 。 ”
问题是 ， 当下全球经济下行、红利将尽 ， 加上外资品牌以及造车新势力的合围 ， 长城汽车真的有决胜未来的杀手锏吗？
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