果这世界上真有奇迹|国产自主品牌谁才是真正的技术狂？，奇瑞、吉利、比亚迪、长城( 三 ) 奇瑞是穷人家的技术宅奇瑞一直给人的印

质和量都还不错了，总分甚至是达到了第3名吉利的1.5倍了。
和其他车企不太一样，比亚迪的研发是涉及整个新能源产业链的各个方面的，什么都想干。
就好比：他想开个饭店，是从采购，把鱼塘包下来、鱼养活，一直拉到店里面，「啪啪啪」剁碎、烧好、研究菜色，然后端上去，还给你包好。

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还跟你说：“有个套餐今天打折。 ”最后面还打个电话问你：“你今天鱼吃得好不好？下次再来。 ”全部都自己做了。
浙江工商大学有论文，《新能源汽车产业财务可持续增长能力研究——基于产业价值链视角》上面讲。
比亚迪在新能源的“三大件”：电机、动力电池、电源管理方面，都是有自主研发和运用的技术的。
动力电池和电机控制技术，在世界范围内比，也是相当优秀。

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也就是说，不光是刚才说的搞菜、烧菜、卖出去，一手、一把抓，和国外的大厨、大店比起来，不差的。
即使在传统燃油车方面，比亚迪也是习惯自己解决困难的，发动机电控单元（ECU）就是比亚迪自己搞的。
其他车企有可能找别人借啊、买啊、逆向研发，它就喜欢自己来的。
长城财大气粗，但效果有限
相比刚才说的那几个技术流车企，你不要忘记还有个大头——长城汽车。
长城身上的标签，似乎和技术狂不太沾得上边，但实际上，长城在研发上面默默花钱不是1天、2天了。

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【果这世界上真有奇迹|国产自主品牌谁才是真正的技术狂？，奇瑞、吉利、比亚迪、长城】就好比：花钱做广告，长城是花了很多钱，请了很多个明星在那边做的，但有可能名气不是很响。

果这世界上真有奇迹|国产自主品牌谁才是真正的技术狂？，奇瑞、吉利、比亚迪、长城( 三 )

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