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9ff|有些车，出道即巅峰！


北京联盟_本文原题：有些车 ， 出道即巅峰！
在神仙打架的超跑世界里 ， 若没有个金刚钻便很容易就会沦为出道即巅峰、“一发”即限量、昙花绽放一瞬间 ……
9ff|有些车，出道即巅峰！
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1. 9FF GT9
来自德国多特蒙德的9ff曾是为数众多保时捷911改装专家之一 ， 这使得他们后来决定打造一部拥有1120匹最大马力和412km/h极速的GT3 RS 997 。 原车的3.6升水平对置六缸引擎被扩容至4.0升 ， 同时加装两具Stage3巨型涡轮增压器 ， 在一片不被看好之下 ， 9ff让众人大跌眼镜地完成目标 。 不过可惜的是9ff在2013年宣告破产 ， 原本应该以手工打造而成的150部GT9 ， 现世存量极为稀少 。
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2. CAPARO T1
对于所有超跑玩家而言 ， 可能人生最大的梦想不外乎是拥有一部公路版F1赛车 ， 只不过售价23.5万英镑的卡帕罗T1却因为“火烧Jason Plato”事件让人避之唯恐不及 。 如果不是这起意外 ， 仅875公斤重 ， 却有着575匹马力/10500rpm、429牛·米/9000rpm惊人性能的T1确实为一时之选 。 只可惜事情的发展并不遂人愿 ， 原本量产25部的计划 ， 最后只剩下16部顺利下线 。
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3. B ENGINEERING EDONIS
在Ferdinand Karl Piech下令收购之前 ， Bugatti于1995年又双叒叕一次地面临破产 。 此时 ， 一群工程师仗义出手买下了原本用来打造EB110所剩下的21个碳纤维底盘 ， 同时将3.5升V12引擎扩增至3.8升 ， 再将四个小涡轮改变为两个大涡轮 ， 催生出极速可达359km/h的Edonis 。 至于之后的故事 ， 就如大家所了解到的那样 ， 大众集团出手买下Bugatti之后 ， B Engineering从此山高水长、江湖路远、销声匿迹……
PS：为什么是21部？这里有个有趣的说法 ， Edonis预计限量生产21部 ， 每一部各自代表一个世纪 ， 可谓梦想很丰满啊 。
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4. CIZETA-MORODER V16T
在设计技惊四座、惊为神物的Countach之后 ， Marcello Gandini却在克莱斯勒手握兰博基尼的时期郁郁不得志 ， 于是他便愤而离去 ， 转与作曲家Giorgio Moroder合作 ， 打造了一部搭载6.0升64气门V16引擎 ， 身怀540匹马力的Diablod克星 。 然而最不可思议的则是 ， 在这整个计划土崩瓦解之前 ， 竟然还成功卖出了20部车 。
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5. SSC ULTIMATE AERO TT
2000年代中期“打倒Bugatti Veyron联盟”里新崛起的另一个代表 。 除此之外 ， 这部来自美国1287匹马力的超新星曾在2007年于内华达州封闭道路创下413km/h极速纪录 。 虽然Ultimate Aero TT看起来好像照原本的1350匹马力持续生产至2015年 ， 但SSC囊中何止羞涩、似乎已弹尽援绝了 ， 直到最近我们又从Tuatara身上看到一丝曙光 。
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6. SALEEN S7
看到这个名字 ， 想到去年的“鸟巢之夜” ， 不禁……和9ff一样的另一个爱国代表 ， 只不过这回场景转到了大西洋彼岸的美国 。 有着野马改装专家美名的Saleen ， 过去一共打造了21部身怀750匹马力的双涡轮S7 ， 甚至更曾以其赛道版车型在勒芒24小时耐力赛夺得第11名成绩 。 不过自此之后Saleen也陷入了财务困境 ， 而S7的后继车型也因此胎死腹中 。


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