范志毅喊话美团王兴这是真的吗？范志毅喊话美团王兴令人震惊(16)
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威马汽车也是一个值得关注的案例 ， 其创始人沈晖是汽车行业老兵转型的创业者 。 沈晖在创办威马之前就职于沃尔沃 ， 曾在吉利收购沃尔沃一战中发挥关键作用 。 目前威马在造车新势力中也混的风生水起 ， 已推出三款车型 ， 甚至威马EX5在2019年夺得造车新势力交车量第一 。
威马是首家同时拥有SUV和轿车生产资质的新势力造车企业 ， 也是目前在自动驾驶、移动出行、智能网联、智能生态全线布局的造车新势力 。 其在浙江温州建立了生产基地 ， 四川绵阳建立自动驾驶技术中心 ， 海南布局移动出行 。 各种“骚操作”走的不亦乐乎 。
目前 ， 热度较高的造车新势力中 ， 发展进度排在最后的就是理想 。 不管销量还是产品导入都与蔚来、威马存在差距 。 但好消息是 ， 去年理想就获得了5.3亿美元投资 ， 由美团创始人王兴领投 。
尽管进度很慢 ， 但好评度却很高 。 理想是唯一一个频繁获得圈外大佬点赞的造车新势力 。 前有美团创始人王兴表示理想会是未来存活的3家造车新势力之一 ， 后有锤子科技创始人罗永浩公开表扬 ， 称理想ONE是30万以内能找到的最好车型 ， 甚至不惜与网友公开对骂 。
大佬之所以看好理想 ， 最根本的原因在于理想的造车模式 。 它是现阶段唯一一个增程式出行解决方案的造车新势力 。 所谓增程式就是即可油驱动、又可电驱动、又可油发电 ， 电驱动车辆的驱动方式 。 这是未来动力系统由燃油向纯电切换的必然过度方式 ， 也是目前电动车里程焦虑最高效的解决方案 。 通过这段过渡期 ， 顺势向纯电动力切换 ， 更加稳妥 。
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奇点、天际们还能坚持多久
当然 ， 除了这几个头部车企以外 ， 大部分造车新势力都处于一片哀嚎的状态 。 比较典型的包括博郡汽车、赛麟汽车、拜腾汽车等 。
6月15日 ， 博郡汽车通过其社交账号发布消息称 ， 公司正在关闭 ， 并决定出售CAD数据、电池管理系统专利等相关资产 。
内容显示 ， 此次出售的资产包括：三个汽车平台的CAD数据（覆盖轿车、跨界车和SUV车型）；用于安全性和耐久性的CAE模型；初始车辆测试数据；材料、ADAS和性能的工程规范；工程工具；电池管理系统专利 。
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两天之前的6月13号 ， 博郡汽车创始人黄希鸣通过内部信的方式告知外界其经营困难的情况 。 对外的表述也是含糊不清 ， 称“重新定义商业模式” ， 不想却是以这样的结局收场 。
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更早几天 ， 赛麟汽车创始人王晓麟同样通过公开信的方式表达了赛麟汽车面临的困境 。 公司内讧 ， 资金链断裂 ， 项目停滞 ， 赛麟汽车这次能否走出危机尚是未知之数 。
近期 ， 拜腾汽车欠薪的消息也不胫而走 ， 甚至有消息称 ， 拜腾汽车离职员工指出 ， 拜腾汽车工厂疑因欠费已被相关方断电 ， 员工也存在大量离职现象 。
更早之前 ， 拜腾在接受媒体采访时回复 ， 受到COVID-19病毒疫情的影响 ， 拜腾的业务运营承受着巨大挑战 ， 目前已采取多项阶段性措施以减少短期固定成本开支 ， 缓解资金压力 。
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