汽车知识|把君威GS开上赛道是一种怎样的体验？( 三 )
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换到赛道上 ， 因为高速过弯 ， 需要持续地大幅转向 ， 所以频繁地产生离心力 ， 让你的身体甩出去 。 但君威GS的座椅能很好地把你抱在座椅上 。 配合软硬度和贴合度到位的座椅设计 ， 虽然外面跑得凶猛澎湃 ， 但你在座椅上依然淡定从容 。
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能让你开着一台量产车在赛道上高速飞驰 ， 而不揪心安全问题 ， 除了高性能的刹车系统 ， 君威GS还搭载了全方位主动安全系统 ， 主动刹车、第二代主动式弹起罩盖等安全配置 ， 以及包含ACC全车速自适应巡航系统、PD行人识别保护功能在内的12项别克智能驾驶辅助功能 。
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当然在赛道上 ， 你更多地是专注赛道的路线变化 ， 控制好油门、刹车和方向盘 ， 调整身体的状态、享受赛道上的速度与激情 。
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很多人不喜欢运动化调校的轿车 ， 因为它底盘硬 ， 座椅硬 ， 噪音大 ， 驾乘不舒服 ， 这种感觉就像开卡丁车、骑摩托车 ， 光有激情 ， 谈不上驾乘享受 。 但得益于全新的设计、智能科技和在驾乘舒适上的努力 ， 以及55年运动化基因的迭代 ， 君威GS是一台少有的能在运动和舒适中找到完美平衡的座驾 。 这是一台能让你在赛道上舒舒服服体验速度与激情的精英派运动座驾 。 回到城市道路那自然是信手拈来 ， 游刃有余了！
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
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