科技|马自达有那么多黑科技，为什么销量上不去呢！
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马自达的很多黑科技，耳熟能详，像转子发动机、创驰蓝天技术好多，但是2019年马自达在国内总销量为22.77万辆，还不如大众卖的第三的速腾，那为什么马自达它就是卖不出去呢。
【 科技|马自达有那么多黑科技，为什么销量上不去呢！】
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第一个原因就是马自达的黑科技每次憋的时间实在太久了，最具代表性的肯定就是转子发动机了，比普通的发动机不仅结构简单、重量更轻而且转速可以做得更高、功率也更大，但因为油耗、排放、耐用这些问题渐渐就没落掉了，那马自达再一次做出更惊艳的技术我们等了多久呢，等了50年，按照人类平均寿命80岁来算已经过了2/3了，十年磨一剑，它磨了五十年，这款发动机就是去年搭载在新昂克赛拉上面的SKYACTIV-X（创弛蓝天-X)发动机了，这款发动机确实具有革命意义，世界上第1款均质压燃技术的量产汽油发动机，这款均质压燃技术可以大幅减少油耗和有害气体的排放，近些年的发动机的研究都是这个热点，像奔驰、通用、现代都尝试研究过种技术，难度太大都放弃掉了，只有马自达坚持并研究成功，这款发动机油耗可以低到4.58L/100km,这几乎和混合动力车子差不多了，理论上的热效率可以达到48%，要知道号称全球热效率最高的丰田Dynamic Force Engine也就是41%，真的是很历害，真的是黑科技了。像丰田这样的厂家，每过几年都会搞一个黑科技的动力单元，像90年代的2JZ系列发动机、有第1代的THS混动系统、后来又是氢燃料电池系统、最近的Dynamic Force Engine系统发动机这更新速度比马自达要快多了。
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第二个原因就是马自达的很多黑科技对很多人来说它的感知并不是很明显，像加速度矢量控制系统，简称GVC，这个黑科技主要是通过行车电脑实时采集你打方向盘时的动作，来控制和调整发动机的扭矩输出，这个是可以改变车子前后左右摇摆时的G值，转弯的时侯更加平顺、丝滑，但是实际体验没有那么明显，因为GVC对发动机只能进行0到30Nm的微量调节，改变前后左右的G值也只改了0.03G,什么概念呢，这几乎是人体感知的临界值，再少一点你就感觉不出来了，这确实是黑科技但作用没有我们想象中的大，与丰田对比，丰田的混动系统，你只要坐上去就能感受到它带来的静谧性，这种感觉很直接、很迅速。这种黑科技就没有什么吸引力了。
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还是一个原因就是马自达的有些黑科技只照顾到少部分人，比如马自达的魂动红车漆，魂动红车漆会比普通红车漆多一层半透明的红色色漆的，它能保证不管在什么角度和光线下这漆面看起来深邃、高级，这种漆面工艺一般只出现在劳斯莱斯这样的超级豪车上面的，这种漆面确实厚几乎是其他日系车车漆厚度的2倍了，但是不是每个人都喜欢红色的，有原厂漆色彩报告上面讲在出售的新车当中，仅有7%的车子是红色的，也就1/10都不到，也就是说这种黑科技已经把93%的人给拒之门外了。
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其实可以发现马自达有很多黑科技，但是都是比较偏向于小众群体的，真的是有一点任性和偏执，马自达秉承着全世界只要有2%的消费者认可消费者就可，这么一个品牌经营理念，要喜欢我的人喜欢死，也正是这样的偏执马自达才能做出像转子、创弛蓝-X这样的发动机了。
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