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钨丝woosmart|对抗德仪，今年芯片行业最大收购案：亚德诺209亿美元收购美信

边策发自凹非寺量子位报道|公众号QbitAI
当AI、5G芯片成为行业热议话题时 ， 另一块芯片战场正在开展一场吞并战 。
今天 ， 全球第二大模拟芯片厂商亚德诺半导体（AnalogDevice ， ADI）宣布以209亿美元的价格收购另一家同类厂商美信集成（MaximIntegrated） 。
钨丝woosmart|对抗德仪，今年芯片行业最大收购案：亚德诺209亿美元收购美信
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剑指第一大模拟芯片厂商德州仪器（TI） 。
如果双方交易达成 ， 将成为今年最大芯片收购案 ， 在模拟半导体行业 ， 亚德诺地位将和德州仪器分庭抗礼 。
截至今晨美股收盘 ， 亚德诺收盘时下跌5.82% ， 市值432亿美元；美信上涨8.11% ， 市值184亿美元 。
亚德诺和美信是做什么的？
亚德诺是模拟芯片领域的巨头 ， 美信也是行业前十的公司 。 不过行业内当之无愧的霸主是德州仪器 。
根据半导体行业观察机构ICInsights的报告 ， 2019年全球半导体IC供应商前十如下：
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德州仪器以102亿美元的销售额和19％的市场份额 ， 牢固占据市场第一位 。 亚德诺以52亿美元的销售额和10%的市场份额 ， 位居第二 。 而美信则位列第七 。
模拟芯片在消费电子、汽车、医疗、能源、安防乃至航空航天领域都有广泛的应用 ， 包括数模转换、MEMS、信号处理 。
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比如我们手机中电源管理芯片、加速度传感器等 ， 都是这类产品 。 此前亚德诺还和任天堂一起开发过体感游戏机Wii中的传感器芯片 。
美信集成在业务上与亚诺德有诸多相似之处 ， 后者收购前者 ， 也有利于和行业老大德州仪器竞争 。
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事实也印证了收购对于模拟芯片厂商的重要性 。 排名第九的Microchip在2018年收购Microsemi后 ， 实现了连续两年的高速增长（22%和10%） 。
亚诺德可能还有另一层考量 。 随着自动驾驶的兴起 ， 汽车芯片市场更加广阔 ， 汽车已经成为模拟芯片需求快速增长的市场 。
无论是LiDAR、车联网还是5G系统 ， 都离不开模拟芯片 。
△亚德诺也提供自动驾驶类产品
而在ICInsights的这份数据中：
【钨丝woosmart|对抗德仪，今年芯片行业最大收购案：亚德诺209亿美元收购美信】德州仪器模拟芯片的收入分为3部分：工业应用占收入的36％ ， 消费电子产品占收入的23％ ， 汽车应用占收入的21％ 。
而亚德诺的销售额按用途划分为4块：工业（50％）、通信（21％）、汽车（16％）和消费者（13％） 。
收购美信后 ， 亚德诺可以进一步拓展至自动驾驶、5G网络等业务 ， 还可接手美信的硬件工程师团队 。
前有德州仪器 ， 后有英飞凌（Infineon） ， 以及收购飞思卡尔成为最大汽车半导体公司的恩智浦（NXP） ， 汽车芯片领域的竞争只会更加激烈 。
收购能否成功？
一年多来 ， 芯片行业的大规模并购案不断交易 。
去年 ， 德国芯片制造商英飞凌科技以94亿美元收购赛普拉斯半导体（Cypress） 。 这笔交易直到今年4月才审核完成 。
还有恩智浦收购Marvell的Wi-Fi和蓝牙连接技术套件 ， 安森美11亿美元收购Quantenna 。
但是也有一些大型并购案未获能完成 。
高通曾计划以440亿美元收购恩智浦 ， 未获中国国家市场监督管理总局的批准 ， 欧盟反垄断机构也介入调查 ， 最终流产 。
博通还曾计划以1000多亿美元收购高通 ， 美国调查认定 ， 这笔收购可能对国家安全构成威胁 ， 特朗普政府否决了这一收购案 。
亚诺德收购美信能够成功 ， 还有待后续观察……


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