江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

环球资讯快报|安全座椅独树一帜，俄罗斯战机的“玻璃化”座舱：操作更加人性化

俄罗斯的武器装备一直以“粗犷感”著称 ， 在F16已经进入液晶显示屏操作时 ， 俄罗斯战机的座舱还处于仪表盘密布的“二战时期” 。
不过时至今日 ， 俄罗斯战机尤其是苏57为代表的五代机早已经实现了全盘“玻璃化”操作 ， 完全移除传统仪表盘 。 苏57的座舱以正面两个15英寸的MFI35液晶显示器为主体 ， 1个含平视显示器的抬头显示器IKsh-1K ， 以及位于飞行员左侧、燃油杆下方的MFPI35武器与系统操作面板组成 。
环球资讯快报|安全座椅独树一帜，俄罗斯战机的“玻璃化”座舱：操作更加人性化
文章图片
飞行员可以根据任务需要的改变 ， 让机载系统的屏幕上显示对自己有用的信息和操作建议 。
一、MFI35液晶显示器
MFI35多用途显示器荧屏尺寸为15英寸 ， 能显示5种尺寸的画面 ， 具备光感应器可以自动调整屏幕亮度 。 显示器周边包括40个操作按键 ， 和两个用于输入参数的按钮 。
显示器重12公斤 ， 可连续工作时间12小时 ， 大修周期为7000小时 。 它可以显示图表、视频影像 ， 或将两者重合显示 ， 并进行切割画面 。
1Gb光纤传输可以提供高清晰度的电子地图 ， 并对友军单位传输地图信息 。
环球资讯快报|安全座椅独树一帜，俄罗斯战机的“玻璃化”座舱：操作更加人性化
文章图片
二、IKsh-1K抬头显示器
IKsh-1K抬头显示器附加了用于显示导航和飞行数据的平视液晶显示器 ， 相当于我们汽车座位前的仪表盘 。 其抬头显示器部分（以下简称HUD）最大可视范围为30度 ， 除了可以显示图表外 ， 还能显示视频影像 。 日常耗电量为100W ， 重22公斤 。
三、MFPI35多用途控制面板
MFPI35多用途控制面板的屏幕尺寸为4英寸×5英寸 ， 解析度为768×1024像素 ， 同样具有自动调光功能 。 包含22个操作按键和1个用于输入参数的按钮 。 重5公斤 ， 连续工作时间12小时 ， 大修周期8000小时 。
MFPI35是飞行员与飞机系统主要的沟通媒介之一 ， 相当于将以往整个仪表盘上复杂的操作功能整合为一 。 可以说驾驶苏57的飞行员能够操作的只有MFPI35多用途控制面板和飞行操作杆了 。
环球资讯快报|安全座椅独树一帜，俄罗斯战机的“玻璃化”座舱：操作更加人性化
文章图片
其主要负责在比较复杂的控制和作战场景下 ， 比如与目标的信息沟通、将团队引入空战、远程空战、近距离空战、远程对地/对海攻击、近距离对地攻击、导航、低空飞行、团队导航等场景下 ， 为飞行员提供相对合适的操作建议 。
MFPI35多用途控制面板和前文提到的MFI35多用途显示器 ， 也已经应用到以卡52为代表的直升机上 。 它们的优势在于大修周期大于飞机本身的最大寿命 ， 这意味着战机在服役期间 ， 不会因为电脑出现问题而导致飞行员操作失误 。
环球资讯快报|安全座椅独树一帜，俄罗斯战机的“玻璃化”座舱：操作更加人性化
文章图片
四、人机工程
苏57的座舱内 ， 除了以上三种为主体的“玻璃化”显示屏之外 ， 最重要也最容易被人忽略的就是人机工程了 。 苏霍伊的说法是“飞行员状态管理系统” 。
该套系统除了让飞机自动完成大部分工作（比如起降、空中加油等） ， 减少飞行员负担外 ， 还配有飞行员状态监控系统 ， 借由系统与飞行员交流互动来监测飞行员生理与意识状况 ， 供机载电脑参考并回传至地面 ， 减少事故发生 。
座舱内还可以自动调节温度参数 ， 以提供飞行员舒适的环境 。 而且系统还拥有语音输入的界面 ， 能够在各种噪音下分辨飞行员在各种心理压力下的声音变化 。
环球资讯快报|安全座椅独树一帜，俄罗斯战机的“玻璃化”座舱：操作更加人性化
文章图片
虽然俄系武器经常以“对使用者不友善”著称 ， 但在航空领域还是比较人性化的 。 早在苏27基本型时 ， 其操作杆便已经进行“歪向一边”的设计 ， 这样飞行员在操作飞机的时候手腕可以避免过度的弯折 ， 减少长时间操作的疲劳感 。


推荐阅读


上一篇：一号哨所|整舰报废？美国人应向俄罗斯学习，美军两栖攻击舰最值钱桅杆倒了

下一篇：海陆空战略库|俄罗斯的终极杀手锏米格31，永远的传奇