谈车资讯|V6+10AT，最大马力380匹，号称雅阁王却少有人知，将换装3.0T
相信大家都知道 ， 雅阁在国内是一台非常热门的车 ， 它热门到什么程度呢？就是你站在一个路口十分钟 ， 身边肯定会有一台雅阁经过 。 而今天我们要谈的并不是雅阁 ， 而是有着''雅阁王''之称的讴歌TLX 。
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在2017年讴歌与广汽集团联手推出了国产版本的讴歌新一代TLX-L ， 在车身尺寸上有所加长 ， 所以在名字后面加了一个L 。
作为雅阁的豪华老大哥 ， 讴歌TLX-L在境遇上就不如人意了 ， 在国内的销量一直平平；而就在最近 ， 全新一代的讴歌TLX正式发布 ， 新车在外观内饰上都有所变化 ， 在动力方面也有所升级 ， 接下来我们一起来了解一下 。
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讴歌新一代TLX的外观设计
外观方面 ， 全新一代的讴歌TLX前脸部分与现款的差异并不大 ， 依旧是经典的多边形进气格栅 ， 细长的大灯还有引擎盖上三条轮廓分明的线条 。
变化最大的是 ， 从车身侧面来看 ， 车头部分变得更长了 ， 多了几分轿跑的感觉 。 这是因为设计师将车身A柱与前轮的距离拉得更加的大了 ， 比起上一代长了很多 。
车身腰线也经过了重新的设计 ， 使用了大量的线条勾勒 ， 尤其是门把手的位置也随着中部的主腰线的位置 ， 重新做了设置 ， 让车身显得更加的流畅硬朗 。
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讴歌新一代TLX的内饰设计
内饰部分 ， 全新一代讴歌TLX变得更加的时尚 ， 中控采用了当下流行的悬浮式中控屏 ， 换挡方式也从原来的机械档杆 ， 变成了本田新款的电子按键式换挡 。
新车还配备了驾驶模式调节旋钮 ， 提供舒适、普通、运动三种模式 。 中控系统配备了一套与雷克萨斯一样的触摸板控制面板 ， 但是我个人认为直接集成在触屏中 ， 会带来更大的便利 。
中控台部分使用了皮质包裹 ， 手能摸到的地方 ， 基本采用软性材质包裹；在细节方面也加入了一些木纹的配饰 ， 整体的豪华感相比之前也有了不小的提升 。
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讴歌新一代TLX的动力系统
动力方面 ， 搭载了2.0T涡轮增压发动机 ， 最大马力可达272Ps ， 峰值扭矩379N.m；与之相配备的是10AT变速箱 ， 可见动力较上一代有了显著的提升 。
而且将推出V6的3.0T双涡轮增压发动机的性能版本车型：TypeS 。 这款发动机的最大马力更是达到了380Ps ， 峰值扭矩也达到了474N.m 。
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另外新车采用了全新的前双叉臂后多连杆底盘；据悉 ， 这一款底盘平台是讴歌独享的 ， 将来也不会用在本田其他车型上 。
而且 ， 讴歌第四代SH-AWD四驱系统也不会缺席 ， 也将配备在新车上 ， 这样一来 ， 讴歌TLX就不能再叫''雅阁王''了 ， 因为从现在开始 ， 它和雅阁正式分道扬镳了 。
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写在最后：
【谈车资讯|V6+10AT，最大马力380匹，号称雅阁王却少有人知，将换装3.0T】全新一代讴歌TLX的变化的确让我们眼前一亮 ， 而根据目前北美公布的售价来看 ， 它的售价区间差不多与现款车型保持一致 ， 大概在27万起步 ， 如果售价合适的话 ， 凭借讴歌TLX的品质和技术 ， 升级的2.0T以及3.0TV6的动力系统 ， 还有改变的运动型外观 ， 相信要挽回市场份额也只是时间问题了！
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