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31-50万|理工男一样的比亚迪，用这款车“骚”出了天际


比亚迪汉正式上市前 ， 外观设计已经陆陆续续的曝光 。 多个局部的特写或设计图 ， 流落到网上 ， 网友已经能够拼接成一部完整的“脑图” 。

31-50万|理工男一样的比亚迪，用这款车“骚”出了天际
本文插图

但7月12日上市时 ， 比亚迪将大红外观和大红内饰的车款 ， 作为汉的主打款进行推广宣传 ， 还是超出了汽车媒体和汽车关注者的意料 。
网友用一个字来形容 ， “骚”！
确实太骚了 ， 而且骚得大胆、前卫 ， 且无法描述 ， 难以置信 。

31-50万|理工男一样的比亚迪，用这款车“骚”出了天际
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我们很难想象 ， 作为理工男 ， 比亚迪的老板王传福 ， 是怎么接受这个操作的 。 即使是见惯了“骚操作”的车评人 ， 也认为它真的颠覆了过去那个被人拿车标看玩笑的比亚迪 。
通常意义上 ， 比亚迪不是一家能和这些词汇扯到一起的车企 。 几年前 ， 比亚迪的形象还和他们老板王传福一样 ， 标准的理工男特征 。
关键词应该是 ， 低调、乏味 ， 中规中矩地搞研究 ， 外观和内饰设计混乱而缺少人性化 ， 几乎没有设计语言 ， 更别说有设计美感 。
以老王的个性 ， 将比亚迪汉的设计定板 ， 一定经历过激烈的思想斗争 ， 内心戏不丰富都很难 。
所以 ， 汉将会成为比亚迪蜕变的标志性车型 ， 还是仅仅是一次疯狂的尝试？
01
比亚迪车型外观的变化 ， 并非从汉开始 。
过去两年推出的车型 ， 都采用了新的脸设计风格 。 大嘴大气而有张力 ， 线条流畅 ， 普遍获得了外界的认可 。
设计的进化 ， 开始慢慢改变比亚迪的形象 。 即使偶尔在路上一撇 ， 比亚迪新款车型都可以抖出一两个高级感的特写 。
【31-50万|理工男一样的比亚迪，用这款车“骚”出了天际】
31-50万|理工男一样的比亚迪，用这款车“骚”出了天际
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一个汽车品牌的形象 ， 往往不是塑造出来的 ， 而是通过一辆辆在路上跑的车 ， 传递给普通消费者的形象 ， 是一个缓慢的过程 。
到了汉 ， 大胆程度已经超出了大部分媒体人的意料 。 我们很佩服 ， 比亚迪选择了从低调到张扬的巨大跨越 。 这和一个人改变性格一样 ， 汽车品牌要在调性上做出改变 ， 是极其痛苦的 。
张扬的特性贯穿了整个设计 ， 比如汉的全车有730+颗灯珠 。 车辆解锁时 ， 龙晶车标亮起 ， 整车灯光动态点亮 。
内饰的座椅大红色 ， 运动得有些夸张 。 不过 ， 令人难以理解的是 ， 比亚迪将这些元素归纳为“豪华标杆” 。

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按照正常的审美 ， 豪华应该是跟克制、含而不露的 。 而张扬 ， 其实是和运动、时尚更贴切 。
从这一点可以看出 ， 比亚迪对于汉的设计的理解 ， 也是纠结的 。 设计没有迎合消费者 ， 营销部门想要从用词上补回来 。
个性意味着小众 ， 比亚迪汉的设计语言 ， 是一种尝试 ， 也是一种冒险 。
到目前为止 ， 我们没有在中国市场见到哪款个性张扬的汽车 ， 能获得大量的、普遍性的认同 ， 从而被消费者接受 。
大众、丰田等品牌被很多人喜欢的核心武器 ， 体现在设计上 ， 其实是中庸 。 中庸就是没有特点 ， 但抓住了消费者喜好的最大公约数 。
02
从性能上看 ， 汉也具备了新能源汽车天然的优势 。
加速快、电驱毫秒级相应、科技配置高等特点 。 纯电动版的汉 ， 是一款典型的纯电动车；插电混动版的汉 ， 也是一款典型的插电混动车 。
这几个特点 ， 并没有突出的惊喜 。 加速成绩最差的长续航汉EV版本 ， 百公里加速7.9s；DM车型和四驱高性能车型 ， 零百加速成绩分别为4.7s和3.9s 。


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