维亚|阿斯顿·马丁车主聊GL8艾维亚四座版：我为什么不买雷克萨斯LM( 二 )
GL8的舒适性明显要好很多，底盘很有质感，隔音也做的更好。
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提车之后见到实车什么感觉？
外观的蓝色车漆和内饰的配色的确是很漂亮，内饰的设计也很花心思，四个座椅都是那种航空座椅头枕，一眼就能看出来更高级，而且驾驶辅助和中控都升级了，司机开起来也更舒服。
可惜的就是概念车上的香槟杯没有保留。
不过考虑到这个价格，这台车的各方面产品力都非常超值了。
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对艾维亚有什么建议？有没有希望成为国民级豪华MPV？
我觉得对于这款车来说，产品细节的沉淀还是很重要，我提车以后发现还是有一些细节是可以继续提升的，比如第二排开门按键的位置，空调调节按钮的位置，可以更人性化。另外很重要的就是四座版的营销，一定要保持相对的市场稀缺性，这样才能慢慢地让这个品牌站稳，如果变成那种烂大街的商务车就不好了。
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写在最后
和W总的面基，完全印证了我之前对全新GL8艾维亚的想法。
GL8与GL8 Avenir的产品力不断提升，已经让中国高端客户逐步接受了GL8的品牌上升，而全新GL8艾维亚家族、尤其是旗舰四座版的推出，则是完成了从商务用车向高净值人
群场景化用车的延伸。
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对于W总这样对细节挑剔的高端用户，他们需要产品有足够的区隔感，所以普通的GL8不会成为他们的选择，但是艾维亚就给了他们选择的理由，另外一方面，他这样的客户不在乎为高品质的产品多付钱，但也不想为市场炒作的漫天要价买单，消费其实是理性的。而GL8艾维亚四座版这样的产品，自然就成为了高净值人群追求特立独行但又理性消费的新时代选择。
希望能如W总所期待的那样，GL8艾维亚能够再接再厉，成为真正的「国民级」高端MPV。
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