福特探险者|上市被福特吹上天，号称吊打汉兰达，如今月销仅1825辆，沦为笑柄
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福特探险者此前一直以进口身份在国内销售 ， 而这台车的定位也正是由于进口的身份导致此前2.3T版本在国内售价为41.28-49.98万元 ， 这个价格区间在中国汽车市场其实已经算是豪华车级别了 ， 而今年长安福特也正式完成了对探险者的国产 ， 30.98万元的起售价、顶配不超过40万 ， 确实是比此前便宜很多了 。 不过在这个价格有汉兰达和途昂 ， 都是不好惹的主！而6月探险者仅1825辆 ， 这个销量真的是不容乐观啊！而汉兰达和途昂都是8000+ ， 真的是上市被福特吹上天 ， 号称吊打汉兰达 ， 如今月销仅1825辆 ， 沦为笑柄！接下来就让我们一起看看这款车到底怎么样！
全新第六代福特探险者与海外版本车型基本保持一致 ， 新车提供普通版及ST版两种前脸设计风格 ， 一般都会在中网保持不同 ， 这是福特的通常做法 ， 整体给人的感觉要更加的硬派和野性 。 引擎盖也是保留多条筋线 ， 新车大灯造型设计起来比较锐利 ， 下进气格栅则是采用梯形进气格栅 ， 也是保留了扁平的前唇设计 。
侧面造型 ， 由于全新纵置后驱平台可以将发动机相对后置 ， 因此车身实现了短前悬长后悬的比例 ， 看起来更富有运动感 ， 也增大了接近角 。 轴距的长度很充分 ， 前后轮拱的间隙较大 ， 车顶线条平直 ， 这些都是中大型SUV的特色 ， 而探险者采用粗壮的同色C柱和隐藏式D柱 ， 让车身看起来更加强壮有力 。
长安福特在引入探险者时对其进行了加长处理 ， 国产探险者长宽高及轴距分别为5075/2004/1778/3025毫米 ， 海外版车型长宽高及轴距分别为5050/2004/1775/3025毫米 ， 国产版长度提升25毫米 ， 高度提升3毫米 。 与途昂、昂科旗等竞品相比 ， 探险者的尺寸整整要大出一圈 ， 也就是说更有利于给乘员提供更充裕的空间！
探险者的内饰造型比较常规 ， T字型中控台没有太多复杂的线条勾勒 ， 整体是以简洁为主的设计思路 ， 要说最大的亮点 ， 那肯定就是中间12.8英寸的超大尺寸纵置液晶屏 。 这并不是针对中国市场而特有的设计 ， 海外版车型也同样配备 ， 只不过国内车型的尺寸要更大一些 。 整体来说这块大屏的操作逻辑并不复杂 ， 功能性也比较齐全！
空间方面 ， 全新福特探险者采用了六座2+2+2和七座2+3+2两种座椅布局 ， 两个版本在空间方面没有区别 ， 第二排的靠背角度也是一样的 。 所以 ， 主要的差异还是座椅布局 ， 乘坐体验都差不多 。 如果第三排利用率高的话 ， 建议六座版 ， 一是上下车更方便 ， 二是第三排乘客腿可以有空间伸开；反之就建议选着7座版 ， 毕竟第三排座椅放倒后 ， 后备箱有可观的深度 。
动力系统 ， 全新福特探险者搭载了升级版第四代EcoBoost2.3T发动机 ， 这台发动机想必大家也有所耳闻 。 最大功率276马力 ， 最大扭矩425牛米 ， 数据堪称惊人 ， 白话说这就是一台高功率发动机 ， 比奥迪Q7、宝马X5的2.0T发动机数据还要高 。 从发动机的装载车型也能看出 ， 这台发动机的适应性非常强 ， 能实现越野车强大的扭矩需求 ， 可以预见的是 ， 搭载了这台2.3T发动机的全新福特探险者将是同级车中动力性能最好的车型 。
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