产业气象站|确保无人驾驶顺利进行，美国宇航局详尽审查软件问题和程序监督( 二 )
为了改善测试和仿真效果 ， 总共实施了80条建议（21）流程和运营改进（35）；软件（7）要求（10）和“知识捕获”以及硬件修改（7） 。
“这是关于调整系统的 ， 对吗？这是关于调整航天器和调整软件 ， 以确保发现的这些特定错误得到纠正 ， ”商业乘务员计划前经理 ， 现任美国航天局局长KathyLueders说 。 NASA总部的人类探索与运营 。 “因此 ， 我们正在取得进展 ， 并采取下一步行动 ， 明年与波音公司合作 。 ”
但是 ， 除了一般的观察之外 ， 没有提供任何细节 ， 这在很大程度上是因为波音像SpaceX一样 ， 是根据保护专有数据的商业合同进行运营的 。
吕德斯说 ， 代理商管理者一直在“如何保护波音员工拥有的特定专有数据的同时 ， 如何确保透明度”方面的努力 。
【产业气象站|确保无人驾驶顺利进行，美国宇航局详尽审查软件问题和程序监督】“我们还希望确保将来我们和我们的提供商之间可以进行这种公开对话 ， 以便我们可以找出问题 ， 而不必担心他们在提出问题时会担心 ， “她说 。
“因此 ， 我们确实在努力做到透明并让您看到碎片 ， 但要确保将来我们不会通过发布报告来做些事 ， 否则将阻止公开坦诚通过我们的程序进行对话 。 ”
比尔·哈伍德（BillHarwood）自1984年以来一直在全职报道美国太空计划 ， 首先是卡纳维拉尔角（CapeCanaveral）美国联合国际新闻社的局长 ， 现在是CBS新闻的顾问 。 他完成了129次航天飞机飞行任务 ， 自旅行者2号飞越海王星以来 ， 每次行星际飞行以及数十次商业和军事发射 。 哈伍德位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心 ， 是一位敬业的业余天文学家 ， 也是《通信检查：哥伦比亚号航天飞机的最后一班飞行》的合著者 。
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