汽车点评AC|能否给竞品一个下马威？，造车新势力生存图鉴丨威马( 二 )
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有消息称 ， 截至2019年9月 ， 威马汽车申请和获得的专利累计达到1157项 ， 彰显拥有自主知识产权的硬创新实力 。 威马汽车获得的专利授权涵盖了设计、三电系统、电池管理、安全、人工智能（自动驾驶、智能座舱）等多个智能电动汽车相关核心技术领域 。 在人工智能这一引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术领域 ， 威马汽车获得的专利授权数量已突破百项 。 所以面对吉利的起诉 ， 威马汽车才敢做出没任何侵权行为的强硬回应 。
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看似一宗商业侵权案的后背实际是一场暗无硝烟的专利和地位之争 ， 目前中国已经成为全球最大的新能源市场 ， 开始掌握核心技术 ， 新势力汽车之间 ， 新势力车企与传统车企已经开始了正面较量 ， 作为企业家都有一颗争强好胜的心 ， 都恨不得自己成为行业老大 ， 所以此次吉利对威马的诉讼 ， 言外之意大家其实也已心知肚明 ， 不过也从侧面看出威马汽车的成长正在逐渐威胁着一些传统汽车品牌 。
论产品：威马汽车正步入正轨
车叔花这么大的篇幅来介绍威马汽车 ， 只是想让大家对这个新品牌能够加深一些印象 ， 无论是自建工厂 ， 还是拥有无数的专利认证 ， 都只能代表其具备了一定的实力 ， 但是骡子是马最终还是要用产品来说话 。
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作为威马汽车的首款车型 ， EX5于2018年4月20日正式上市 ， 并以创新智能交互设计 ， 荣获当年IF设计奖 。 凭借不错的性能和超高的性价比赢了年轻用户的一致好评 ， 在2019年全年累计售出15587台 ， 这个成绩甚至比很多传统汽车厂商的车型销量还要多 。 即便是在疫情的影响下 ， 今年前三个月威马EX5也售出了2767台 ， 比蔚来的ES8和小鹏的G3还要多 。
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不过 ， 车圈内也流传着威马销量造假的言论 ， 关于流言是否为真车叔不敢妄下定论 ， 但想要查询威马的月度销量确实不容易 ， 而且有些数据确实互相矛盾 。 此外 ， 互联网大佬美团老板王兴曾提出自己对汽车圈3+3+3+3观点 ， 其中他认为造车新势力最有潜力的三家车企分别是蔚来、理想、小鹏 ， 而且特意提及在威马与理想之间做了二选一 ， 很明显站在互联网圈层顶端的大佬并不看好威马的后续表现 。
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第二款车型EX6也于2019年广州车展正式上市 ， 定位比EX5略高 ， 408km和503km的续航里程跻身一线主流行列 ， 但EX6车型依旧将超高性价比的优势发挥得淋漓尽致 ， 并且还推出整车4年或12万公里质保 ， 动力电池终身免费质保政策 ， 极大程度降低了消费者使用成本 ， 也从侧面向大家展现威马汽车的实力和自信 。
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车叔总结
【汽车点评AC|能否给竞品一个下马威？，造车新势力生存图鉴丨威马】用传统车企理念造新能源汽车 ， 威马汽车正用实际行动向大家证明自建工厂的重要性 ， 毕竟寄人篱下的滋味真的不好受 ， 其实车叔也非常认可这种思路 。 基于威马汽车现有的情况 ， 此次车叔给予威马4颗星的评级 ， 但希望威马汽车所公布的销量数据都真实可信 ， 别那一天突然爆出行业黑幕 ， 让车叔对造车新势力仅存的一份期盼化为虚无 。
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