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被张一鸣、王兴、程维共同看好，32岁财务自由后第三家公司又赴美上市，李想凭什么？( 五 )


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对国产造车新势力的期许

在过去几年历史性的机遇之下 ， 国产造车新势力大爆发 ， 然而现如今 ， 已然死伤一片 。 仅今年6月 ， 就有多家车企告危 。

先是4月爆出天际汽车因为拖欠供应商款项 ， 资金链紧绷；然后是赛麟汽车几近破产 ， 底层员工自救；现在又是拜腾 ， 这家一直紧紧巴巴的新势力闹出工资停发四个月 ， 员工在南京拉横幅维权的消息 。 还有更多的造车新势力渐渐悄无声息了 。

但正如当年华为小米OV死磕下苹果的份额一样 ， 国产车们也不乏死磕的精神 ， 这些精神在李想们对产品、对用户的态度中看到了 。

美团的王慧文曾去试驾理想one ， 试驾完后如是说：
“我对造车新势力信心爆棚 ， 确信理想、蔚来、小鹏会在国内打败特斯拉 ， 电动车会重塑国际汽车产业格局 ， 让中国成为全球汽车产业两强之一 。 踩下理想one的时候 ， 我分明感受到中国民族的伟大复兴在加速 。 ”

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的确 ， 当下的中国处在转折点 ， 无论是被迫国产 ， 还是主动国产 ， 国产化都是大趋势 ， 而诸如电动汽车在内的各行各业的国产之兴 ， 更是国家战略的重心 ， 是中国制造产业升级的重要助推 。

正如李想早在2017年时所说：多一些想象力 ， 至少跟得上我们的国家战略！

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参考资料：

autocarweekly ， 《理想：我省 ， 故我在》；

创业邦 ， 《李想最大的理想》；

月球密探阿波罗 ， 《价格屠夫特斯拉》；

百车全说 ， 《李想：汽车之家和理想制造汽车创始人百车全说》 。


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