荒地之主|特殊设计被俄沿用至今，现役就有，1944年！我国第一架直升机诞生
说到直升机 ， 想必大家都不陌生 。 在现代生活中 ， 直升机的运用极为广泛 ， 如医疗、救援、探测、科研、军用等等 。 相较于固定翼飞机 ， 直升机的使用更加灵活 ， 其最大的优点就是不需要专用的机场和跑道 ， 随便一个场地就能实现起降 ， 同时还能进行空中悬停 。 在救援等领域 ， 这两项优势发挥着巨大的优势 ， 对运送伤员运送物资等等有着不可替代的作用 ， 因为灾区没有现成的起降场地 。 在军用领域 ， 直升机的运用更加广泛 ， 直升机已经成为各国军队的核心标配之一 ， 可运用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等等 。
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直升机为何拥有这些特殊的优势？这其实和其自身的特殊设计有着密切的联系 ， 直升机不像固定翼飞机那样 ， 依靠机翼产生升力 ， 发动机作为动力 。 直升机没有机翼 ， 它依靠旋翼和发动机的动力 ， 旋转产生升力 ， 再由尾翼控制其稳定性 。 种类主要分为两种 ， 如单旋翼式和双旋翼共轴式 ， 前者的工作原理我们已经提及到 ， 而后者和前者最大的区别在于 ， 取消了尾翼 ， 增加一个旋翼 。 两个旋翼共轴 ， 旋转方向相反 ， 它们的反扭矩可以互相抵消 ， 这样 ， 就用不着再装尾桨了 。
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卡50武装直升机
不过双旋翼直升机的运用并没有单旋翼直升机那么广泛 ， 只有苏联/俄罗斯运用较为广泛 ， 如卡-26、卡-226、卡-25、卡-50和卡-52等 ， 这些直升机就采用了双旋翼的设计 。 因为取消了尾翼 ， 使得这种飞机比较紧凑 ， 非常适合舰载使用 ， 所以在俄罗斯海军和中国海军中有大量的双旋翼直升机在服役 。 另外 ， 共轴式直升机气动力对称 ， 其悬停效率也比较高 ， 飞行稳定性好 ， 也便于操纵 。 成为了它没有被单旋翼全面取代的原因 ， 不过因为双旋翼共轴式直升机操纵机构复杂的特点 ， 使得制造难度比较高 ， 以至于其它国家不愿意大量使用和研制这种直升机 。
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卡-52直升机
【荒地之主|特殊设计被俄沿用至今，现役就有，1944年！我国第一架直升机诞生】说到双旋翼直升机的发展 ， 我国可谓是最早发明这种直升机的国家 ， 最早可以追溯到1944年 ， 当时被称为“中国飞机制造业的先驱朱家仁先生”设计了中国第一架直升机 。 1945年秋 ， ''蜂鸟式甲型单座直升机''研制成功 ， 一架采用共轴双旋翼设计的直升机诞生了 ， 由此开启了双旋翼直升机的时代 ， 并且这种技术被沿用至今 ， 更是俄罗斯卡系列双旋翼直升机的鼻祖 。
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蜂鸟式甲型单座直升机
除此之外 ， 在蜂鸟式直升机取得成功以后 ， 朱家仁先生还设计了一种被称为“飞行香蕉”的CJC-3A纵列式双旋翼直升机 ， 它今天被看作是美国大名鼎鼎“支奴干”直升机的老祖先了 。 由此我们可以看出 ， 在那个战乱、落后和贫穷的年代 ， 我国直升机技术的发展几乎和西方发达国家同步进行 ， 还创新了大量的新式技术被沿用至今 。
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飞行香蕉CJC-3A纵列式双旋翼直升机
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支奴干直升机
不过很遗憾的是 ， 限于当时中国的航空工业制造能力和内战的影响 ， 这些技术在内战中消失 ， 至今去向不明 。
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