31-50万|ES坚持纯进口,不加长,用自吸,不降价,销量平平,却不愁卖( 二 )
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动力方面是大家意见分歧最大的部分 , 从目前车型搭载的发动机来看 , 分为2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 , 其中ES 200搭载一台型号为M20A-FKS型2.0L发动机 , 最大功率为173马力 , 峰值扭矩为208牛·米 , 与之匹配的是一台CVT变速箱 , 而ES 260搭载Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机 , 最大功率207马力 , 匹配8速手自一体变速箱;ES 300h搭载由Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 , 综合最大功率218马力 , 毫无疑问 , 这个动力参数在同级中处于相当“落后”的水平 , 许多国产品牌的1.5T发动机都有更优的表现 , 不过这也是许多朋友喜欢ES的地方 , 因为自然吸气发动机的平顺和线性是目前主流的增压机器给不了的 , 加上极致平顺的变速箱调校 , 使得ES的驾驶质感和行驶质感非常出色 , 这种追求平顺和燃油经济性的风格似乎让人们忘却了对汽车性能的考究 。
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【31-50万|ES坚持纯进口,不加长,用自吸,不降价,销量平平,却不愁卖】毫无疑问 , 雷克萨斯ES是一台特立独行的车 , 为什么这么说呢?我们换个角度来看 , 在现在电动车盛行的时代 , 追求百公里加速还有意义吗?特斯拉Roadster直接干到了2秒 , 我们在追求极致的汽车性能时似乎忘却了汽车是一个工具 , 或许舒适和安全才是人们对它本来的诉求 , 很显然雷克萨斯选择了后者 , 虽然失去了驾驶乐趣 , 但换来的是极致的舒适 , 这或许就是许多人爱上它的真正原因吧!
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