未来汽车日报|字节跳动VS腾讯，下一个千亿市场谁是流量王？
初生牛犊不怕虎 。
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来源：字节跳动官方微博、腾讯官网
作者 | 程潇熠
编辑 | 吴岩
一场由“老干妈事件”引发的公开互怼 ， 让公众嗅到了“头腾大战”不断升级的火药味儿 ， 也让腾讯与字节跳动两大巨头之间持续多年的流量争夺战再次现出冰山一角 。
此次亲自下场“作战”的字节跳动副总裁李亮 ， 早在2018年6月 ， 就曾因抖音不能正常分享至微信而公开讽刺腾讯“店大压客” ， 并宣布不靠微信获取流量 。 当年7月 ， 悄悄上线的“抖音好友”小程序被微信以违规为由立即下线 。 “头腾大战”的序幕就此掀开 。
按照字节跳动的说法 ， 微信当时“封杀”它的理由是为了避免被导流 。 腾讯公关总监张军则在微信封杀字节跳动旗下社交媒体多闪时称 ， 诱导性分享破坏了微信的用户体验 。 未来汽车日报（ID：auto-time）注意到 ， 字节跳动旗下的西瓜视频也无法使用微信登陆 。
从****与**** ， 到微信与多闪、微视与抖音 ， 字节跳动与腾讯之间流量大战已悄然转移至继手机后的下一个智能终端——汽车 。 腾讯2018年发布的中国智能网联汽车市场与用户洞察白皮书显示 ， 中国车联网市场规模将保持40%以上的高增长 ， 预计2025年将突破2000亿元 ， 在全球占比高达四分之一 。
在这场车联网市场的争夺战中 ， 流量的重要性毋庸置疑 。
据QuestMobile2020移动互联网全景生态报告 ， 截至今年4月 ， 抖音月活（月均活跃人数）已达5.11亿 ， 微信的月活达9.45亿 ， 与2018年4月对比 ， 微信增长度不高 ， 抖音月活则是翻倍增长 。
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来源：QuestMobile2020移动互联网全景生态报告
在全新的战场上 ， 底蕴深厚的腾讯与增长迅速的“萌新”字节跳动 ， 谁能成为车联网流量王？
“萌新”字节 ， 难敌腾讯 当智能汽车将来成为替代智能手机的主要移动互联入口 ， 当下进入车联网赛道就成了互联网巨头为保障其未来流量池不干涸 ， 而进行的必要的修渠引流工作 。
据中信证券研究报告 ， 咨询公司赛迪顾问预计 ， 2018年中国车联网市场规模约486亿元 ， 到2021年将达到1150亿元 。 而在成熟的车联网市场中 ， 服务费将占据约40%的份额 。
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来源：中信证券
与百度阿里投入大量人力物力研发底层技术不同 ， 字节跳动与腾讯切入车联网的路径大体相同——不碰硬件 ， 从软件角度将移动端应用生态搬上车 。
这意味着 ， 字节跳动与腾讯要想抢占未来车机端流量 ， 首先要用原有的高流量应用撬动车联网装机份额 。
腾讯车联近日发布TAI3.0系统 ， 将繁多的腾讯系应用分为生活和娱乐两个类别 ， 分别融合成了两个App 。 打开腾讯随行App ， 可以语音控制车载微信进行支付和日常沟通 ， 了解附近的餐厅、健身房等设施 。 另一个腾讯爱随听App则包含了QQ音乐、微信读书、****、腾讯体育、阅文听书、喜马拉雅等有声内容 。
为吸纳非腾讯系应用 ， 腾讯车联还推出了面向开发者的生态开放平台——腾讯小场景 ， 其功能类似微信小程序 。
此外 ， 腾讯还在2018年与长安汽车合资成立梧桐车联 ， 在2019年2月以1.2亿美元领投蘑菇车联A轮融资 ， 并在当年11月达成战略合作 。 再加上2017年推出的腾讯车联“AI in car” ， 不把鸡蛋放在同一个篮子里的腾讯已拥有三张底牌 ， 每张牌都可能成为决胜局中最后的砝码 。
反观字节跳动 ， 虽然抖音、****等产品日活上亿 ， 另有西瓜视频、飞书、懂车帝、飞聊等矩阵产品 ， 但产品丰富度仍然无法与腾讯匹敌 ， 很难凭借一己之力构件整个车载应用生态 ， 也难以像腾讯自建平台串联场景 。
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