江淮|红姐有约｜汪光玉：技术积累+立体营销，江淮新能源未来10年争取新增百万辆( 二 )
为进一步实现差异化销售 ， 形成立体式的销售格局 ， 今年在营销方面江淮做出面向未来十年的结构调整 ， 根据细分用户来匹配资源 。 首先是面向一二线市场成立中大型车营销公司 ， 聚焦一二线城市用户群体销售 。 在汪光玉看来 ， 一二线城市有刚需 ， 这个市场显然跟其他的一些市场不一样 。
因此 ， 为了将这个市场做精做优 ， 汪光玉表示 ， 江淮要在新能源营销公司下面设立中大型车营销公司 ， 即二级营销公司 。 这一营销公司将主要以iEVS4、iC5及后续车型为代表 ， 续航里程在400公里到600公里 ， 价格在12万到17万之间 ， 主打一二线城市 ， 以面向私人领域为主 ， 销售模式主要采取新零售加渠道销售的方式 。
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其次是面向三四五线城市或者是增购第二辆车的家庭 。 汪光玉表示 ， 对于这一市场 ， 代表车型是iEV6E、iV7S等 ， 在这个市场内 ， 以公务员、教师、医生或者是企业里面的管理层 ， 职业相对稳定 ， 充电相对方便 ， 对新生事物也比较欢迎 。
最后是成立公共出行部 ， 面向出租、网约、驾培、政府招标采购等领域 。 通过三个市场的立体式销售布局 ， 以此来形成差异化竞争优势 。
此外 ， 在未来产品线规划方面 ， 江淮汽车也做好了系统性规划 。 汪光玉对我们表示：“从A00级、A0级、A级到B级 ， 从SUV轿车 ， 从续航里程300公里到600公里 ， 价位从5万多到20万元 ， 我们的产品线目前已经都基本覆盖了 。 现在的核心就是我们要在现有平台的基础上进一步优化 ， 并打造出几款明星产品 。 同时 ， 我们也要不断换代升级 ， 明年我们将推出新平台 ， 后面我们也有新的规划 ， 其中包括国际标杆车型的布局 。 ”
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今年 ， 除了已经于5月份上市的iC5以外 ， 江淮还将推出面向出租 ， 网约车的2020款iEVA50以及准备在8月份推出的2020款iEV6E年度车型 。 汪光玉直言：“希望经过未来10年的发展 ， 我们新能源的产销量能够有个100万台这么一个规模 。 ”
红点观察
从2002年正式立项做新能源车到如今 ， 江淮新能源在产业发展的道路上已经走过了十八载岁月 。 通过对技术的不断打磨 ， 江淮不仅拥有了自身能动力 ， 还以此得到了众多合作伙伴的青睐 ， 例如大众汽车和蔚来 。
【江淮|红姐有约｜汪光玉：技术积累+立体营销，江淮新能源未来10年争取新增百万辆】现在看来 ， 十年新增100万辆累计销量 ， 是汪光玉对于江淮新能源多年来的技术背书和市场沉淀的自信 ， 同时也是江淮新能源在市场上乘风破浪、踏实研发的最终目标 。 在与汪光玉的交谈中 ， 江淮新能源的发展蓝图似乎也有了画面感 。 相信在接下来的市场竞争中 ， 江淮新能源还将继续深耕市场 ， 以产品拥抱用户 ， 重回市场主流 。
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