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|长三角交通一体化向纵深迈进 交通建设跑出了“加速度”


2018年长三角区域一体化发展上升为国家战略后 ， 交通运输部联合长三角四省市人民政府以及铁路局、民航局、邮政局、国铁集团等 ， 成立了推进长三角地区交通运输更高质量一体化发展领导小组 ， 会同国家发展改革委印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》 。
|长三角交通一体化向纵深迈进 交通建设跑出了“加速度”
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7月10日 ， 交通运输部在上海召开的“2020年中国航海日”专题新闻发布会上 ， 交通运输部政策研究室主任吴春耕表示 ， 2019年至今 ， 已安排中央财政资金585.4亿元支持交通项目建设 。 当前 ， 长三角交通一体化正向纵深迈进 ， 交通建设跑出了“加速度” ， 在推动长三角区域一体化发展中的先行官作用已充分显现 。
随着商合杭高铁全线贯通 ， 长三角地区对外通道布局进一步完善 ， 合肥至杭州实现2小时铁路通达 。 沪苏通长江公铁大桥通车运营 ， 上海至南通旅行时间缩减至1小时6分钟 。 南京长江五桥合龙 ， 长江口南槽航道一期工程建成 ， 苏州港太仓港区四期工程主体工程完工 ， 宁波栎社国际机场三期工程投运 。 港航、民航资源整合有序推进 。
“以轨道交通为骨干的综合立体交通网正加快构建 。 ” 吴春耕表示 ， 同时 ， 市域（郊）铁路建设也正稳步推进 。 上海机场联络线浦东段开工建设 ， 机场联络线全线贯通后 ， 虹桥国际机场与浦东国际机场通勤时间将由90分钟以上缩短至40分钟 ， 并将通过与国铁网连通进一步强化上海浦东地区对长三角地区的辐射带动作用 。 南京市域18号线、合肥新桥机场S1线等市域铁路前期工作有序推进 。
长三角地区的省际交通互联互通水平进一步提升 ， “航空＋高铁”旅客联运服务产品示范运行 。 江苏连云港港、浙江宁波舟山港等多式联运示范工程有序推进 ， 江海直达运输加快发展 。 同时 ， 吴春耕还透露 ， 车联网和车路协同技术创新试点、自动驾驶区域性示范应用有序开展 。 新能源和清洁能源汽车、船舶使用比例以及岸电使用率进一步提升 。 自由贸易试验区临港新片区建设加快推进 。
长三角地区作为是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一 ， 也是我国水上交通最为繁忙、通航环境最为复杂的区域之一 。 交通运输部从海事职能出发 ， 出台了《长三角海事一体化融合发展的意见》 ， 着力优化长三角区域航运业发展的营商环境 ， 全力服务长三角一体化 。
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出席发布会的交通运输部海事局局长曹德胜表示 ， 在长三角海事机构全面推广复制海事服务自贸区的成熟经验 ， 提升水上交通运输便利化领域的一体化成效 ， 提高船舶进出口岸效率 。 并在长三角区域 ， 建立海事数据信息实时共享平台和船舶动态信息连续跟踪平台 。 近期 ， 上海海事局已出台服务中国（上海）自由贸易试验区临港新片区建设发展的实施意见 ， 在运输、口岸、服务便利化等三方面推出20项创新举措 。 上海海事局向洋山港海事局下放及调整36项行政执法事权的决定 ， 临港新片区海事业务基本实现“区内事、区内办” ， 以服务上海自贸区临港新片区建设 。
栏目主编 张琪
责任编辑 邓清元
【|长三角交通一体化向纵深迈进 交通建设跑出了“加速度”】图片来源 市交通委供图


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