西南诸峰|雅马哈最暴躁的“低扭怪兽”，3750转爆150Nm，比V-MAX更可怕
如果雅马哈V-MAX没有停产 ， 还在更新换代 ， 那摩托车圈里的“大魔鬼”就非它莫属 ， 且只能属于它 。 雅马哈V-MAX对后来出现的其他品牌的“大魔鬼”影响深远 ， 包括今天我们熟知的杜卡迪Diavel 1260S 。 雅马哈最暴躁的“低扭怪兽” ， 3750转爆发150Nm ， 比V-MAX更可怕
其实早前 ， 还有一款车要比V-MAX更加暴躁可怕 ， 它也是来自雅马哈的 ， MT-01 。 是的 ， 是MT-01 ， 不是MT-10 ， 它和V-MAX同样短命 ， 因为为了追求极致的加速乐趣 ， 它舍弃了许多 ， 最后因为各种原因停产 。
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在2003年 ， 雅马哈发布了MT-01的概念车 ， 以霸道的外观和暴躁的动力迅速引起了世人的瞩目 。 在2005年 ， MT-01正式发布 ， 超级扭矩怪兽便诞生了 。 它尤其对新手很不友好 。 来看一下这个怪兽的心脏 。 发动机实际排量为1670cc ， V型双缸风冷四冲程四气门 ， 最大功率为88.9马力/4750rpm ， 最大扭矩为150Nm/3750rpm 。 这么形容这款车吧 ， 当你刚拧油门的时候 ， 它已经跑得你只能看得到它若影若现的尾灯了 。
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雅马哈MT-01重245kg ， 油箱容积仅有15L ， 能提供大概100km左右的续航 ， 可谓是“玩乐性”十足 。 雅马哈有代极致运动的R1 ， 也有极致暴力的V-MAX ， 而M-01的出现 ， 则成功将这两个优点合一 。
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虽然它十足凶残 ， 但同时它也是讲究操控的 ， 这点要比V-MAX要好一些 ， 只是那个时候电控系统不多 ， 新手仍然要小心谨慎 。 随后几年中 ， 雅马哈MT-01不断升级改善 ， 但还是在2012年全球范围正式停产 ， 除了客观的政策限制 ， 就是这款车本身的问题 ， 它只为高玩打造 ， 只讲究运动+暴力带来的享受玩乐 。 脱离群众基础 ， MT-01的短命宿命是注定的 。
【西南诸峰|雅马哈最暴躁的“低扭怪兽”，3750转爆150Nm，比V-MAX更可怕】如果你真的很喜欢雅马哈MT系列的车型 ， 那就请一定记住MT-01这为先驱 ， 它为后来雅马哈MT系列的繁荣灿烂探明了方向 ， 奠定了基础 。
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