车祸违驾|平板自卸被禁一年，这些身怀绝技的“继承者们”谁更厉害？
【卡车之家 原创】2019年7月29日 ， 国家相关部门修改了GB7258-2017 ， 平板式自卸半挂车被定义为违规车辆 ， 退出了市场 。 如今 ， 该政策实施已经接近一年了 ， 除了一开始大家都知道的标准后翻、侧翻自卸之外 ， 市场上又出现了许多其它的“继任者” ， 并且各个“身怀绝技” 。 今天我们就一起来看一下 。
侧翻自卸：最为合规
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目前来说 ， 在自卸半挂领域里 ， 侧翻自卸的合规程度还是最高的 。 由于其长度最大可以做到13米 ， 因此虽然栏板高度不能超过60cm ， 但装载量依然能达到19方左右 。 按照砂石料每方1.6吨计算的话 ， 差不多能运输30.5吨货物 ， 车货总重基本上能够达到49吨 。
【车祸违驾|平板自卸被禁一年，这些身怀绝技的“继承者们”谁更厉害？】后翻自卸+篷布：疯狂试探
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后翻自卸由于举升高度较高 ， 因此货箱长度不能做的太长 ， 否则会有侧翻危险 。 如今其长度大多数为8-10米 。 由于栏板高度同样不能超过60cm ， 因此其最大方数只能做到14.7米 。
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但如今业内许多企业都在为后翻自卸半挂增加篷布 。 这种篷布名义上是为了防止货物抛洒 ， 但实际目的相信大家都清楚 。 小编曾在路上实际看到一款后翻自卸篷布打开之后两侧加装了挡板 ， 而篷布的高度基本上都能达到60cm ， 也就是说装载量基本上可以翻一倍——这就是在违法的边缘疯狂试探 。
中翻自卸：悄悄违规
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正常的自卸半挂 ， 除了上述两种自卸方式之外 ， 还有一种“中翻自卸” ， 据说在内蒙等地的煤炭运输行业比较流行 。 这种车外形看起来就是仓栅车 ， 但实际上货箱底部有液压油缸 ， 可以将地板中部顶起 ， 货物从货箱两侧倒出 。
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但是实际上 ， 在平板自卸半挂被取缔的同时 ， 这种车型也已经不再合规了 ， 因为相关规定原文表述为：“平板式载货车辆、仓栅式载货车辆的载货部位不应具有举升功能或采用自卸结构” 。
传送带自卸：打个擦边球
从2019年年底开始 ， 行业内逐渐又兴起了一种新的车型 。 这类车型的公告名称为“粮食运输车” ， 采用的是传送带自卸的方式将货物卸出 ， 其货箱容积基本上能够达到40立方以上 。
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但实际上 ， 这种“粮食运输车”如今正在运输砂石料等高密度的散装物料 ， 按照密度计算下来的话 ， 超载现象肯定是经常发生——但车辆本身则是合规车型 ， 精准地打了政策的擦边球 。
罐式自卸：违规无疑
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相比于前面几种违规形式来说 ， 罐式自卸就显得非常直接了 。 这种车型的原型为“举升式粉粒物料运输车” ， 主要是用来运输一些流动性较低的粉粒物料 ， 当采用气力无法正常卸料时 ， 可以再采用举升的方式来卸料 。
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但一些人为了运输砂石料方便 ， 在上户之后 ， 将罐体的顶部和尾部割开 ， 做成了后翻自卸半挂的样式 ， 其装载量更是大的惊人 。 这种车其实很容易就能判断出是违规车型 。
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