特斯拉|马斯克放言特斯拉年内实现L5，自动驾驶概念股应声上涨，但驾车完全放手很难( 二 )
因电动汽车交付量强劲 ， 特斯拉近期股价已飙升至历史新高 ， 其市值超过了前领跑者丰田汽车公司 ， 6个月平均市值达到1500亿美元 ， 已成为全球市值最高的汽车制造商 。 截至7月9日美股收盘 ， 特斯拉市值已经达到2584.59亿美元 。
自动驾驶应审慎对待
事实上 ， 尽管特斯拉一直在完善自动驾驶技术 ， 但近年来特斯拉Autopilot自动驾驶系统频频曝出事故 ， 使其驾驶安全系数成为较大争议点之一 。
对于特斯拉的AutoPilot自动驾驶系统 ， 业内人士对此评价不一 。 有一部分人认为其成熟度较高 ， 属于当今自动驾驶水平较高的系统 。 也有人对此持反对观点 ， 认为特斯拉这套自动驾驶系统存在一定的风险 ， 驾驶者不应完全放任AutoPilot去操纵车辆 。
根据公共数据库tesladeaths.com汇编的数据 ， 2013-2020年涉及特斯拉汽车的致死交通事故当中 ， 有10宗事故驾驶者是开启了Autopilot辅助驾驶系统 ， 而最终证实Autopilot系统为事故主因的就有4宗 。 值得关注的是 ， 这组数据一定程度上有效证实了自动驾驶系统的确存在安全隐患 。
文章图片
图片来源：特斯拉官网
事实上 ， 尽管该技术的名称叫自动驾驶 ， 但现阶段其仍难“独挑大梁” 。 相关事故频发后 ， 特斯拉官方也增强了对自动驾驶系统辅助功能中“辅助”作用的强调 。 特斯拉方面表示 ， 即使开启了自动驾驶功能 ， 司机也不能让双手完全脱离方向盘 ， 更不能失去对路况的专注度 ， 否则一旦车辆遇到紧急情况 ， 司机便不能及时接管对车辆的控制 ， 自动驾驶仪可以使汽车在车道内自动转向 。
此前 ， 美国国家公路交通安全管理局也曾建议 ， 驾驶员在使用自动驾驶仪时必须将手放在方向盘上 ， 并时刻保持精力集中 。 美国汽车安全中心亦认为 ， 特斯拉销售自动驾驶汽车的方式存在过度宣传 ， 具有实质性的欺骗性 ， 可能会误导消费者 ， 让他们合理地相信自己的汽车具有自动驾驶或自动驾驶能力 。
【特斯拉|马斯克放言特斯拉年内实现L5，自动驾驶概念股应声上涨，但驾车完全放手很难】 有分析认为 ， 无论是特斯拉现有的L2级自动驾驶等级 ， 还是其年内欲实现的美好愿景L5级自动驾驶 ， 提升驾驶安全系数 ， 让用户对自动驾驶技术安心 ， 才是有效提高其口碑的有力路径 。 眼下 ， 特斯拉欲短时间内实现L5级自动驾驶需要不断测试和调整 ， 未来的研发和推广之路仍任重道远 。
推荐阅读
- Tesla|继德国后 特斯拉自动驾驶广告在韩国或也被禁
- Tesla|特斯拉Model 3越野版曝光：车身升高+四驱 动力远超丰田陆巡
- Tesla|特斯拉签手腾讯《和平精英》：神秘空投箱空降上海工厂
- 特斯拉|特斯拉宣布与《和平精英》联动
- 白鲸路边社|人脉太广了！邓文迪为身家百万女儿庆生，钢铁侠马斯克母亲送祝福
- Tesla|特斯拉推出Model Y租赁服务每月租金499美元起
- #新浪科技#马斯克给德普戴绿帽？门房做证经常半夜上门新浪科技2020-07-20 07:45:440阅
- 「第一财经」自动驾驶界Waymo联手沃尔沃，特斯拉害怕吗？第一财经2020-07-20 07:44:510阅
- 人物|马斯克给德普戴绿帽？门房做证经常半夜上门
- Waymo|Waymo联手沃尔沃，特斯拉害怕吗