江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

产业气象站|再到王慧文、周亚辉，大佬为什么集体站台理想？，从王兴到罗永浩

近日 ， 针对拜腾汽车铺张浪费倒闭的情况 ， 理想汽车创始人李想在朋友圈吐槽 ， 对比理想在创业过程中的各种“苦逼”情况 ， 引发网友热议 。
产业气象站|再到王慧文、周亚辉，大佬为什么集体站台理想？，从王兴到罗永浩
文章图片
理想成立至今 ， 可谓是麻烦不断 。 大多造车新势力都在2014年甚至更早就已经成立 ， 而理想的早期车和家在2015年7月才成立 ， 早期定位经济型车因经营不善被迫转型向上突破 ， 改名为理想制造 。 甚至在2018年 ， 威马、小鹏、蔚来等头部造车新势力或代工或收购工厂的方式如火如荼生产时 ， 理想才刚刚通过收购力帆解决准生证的焦虑 。
然而就是这样一个“命途多舛”的丑小鸭 ， 却在其首款车型理想one量产交付之后 ， 频频收获圈内外大佬点赞 。 今年尤其明显 。
理想one成科技圈大佬标配
所有公开点赞理想的大佬中 ， 最知名的当属美团创始人兼CEO王兴 。 最早王兴在其个人饭否主页上评论 ， 未来造车新势力只有3家突围 ， 理想是其中之一 ， 引发威马创始人隔空喊话对赌 。 近期更是由于美团领投理想获得5.5亿美元D轮融资引发热议 。
在王兴的疯狂安利下 ， 美团二把手王慧文也在近期入手了理想one ， 并给出了非常正面的评价 ， 王慧文表示：“试驾完理想one ， 对造车新势力信心爆棚 ， 确信理想、蔚来、小鹏会在国内打败Tesla ， 电动车会重塑国际汽车产业格局 ， 让中国成为全球汽车产业两强之一 。 ”
产业气象站|再到王慧文、周亚辉，大佬为什么集体站台理想？，从王兴到罗永浩
文章图片
此外 ， 水滴筹创始人沈鹏试都没试直接定了一台理想one 。
产业气象站|再到王慧文、周亚辉，大佬为什么集体站台理想？，从王兴到罗永浩
文章图片
如果以上均是美团系出身的人对王兴个人商业支持 ， 那下面的几位大佬或许更能反映他们对理想one的“偏爱” 。
不久前 ， 锤子科技创始人罗永浩在微博上对理想one的评价更加激进 ， 称其是“500万内同价位全球最好的车” ， 甚至不惜与网友在网上掀起口水战 。
微博CEO王高飞也在其个人账号表达了自己购买理想one之后的驾驶感受 ， 称它非常适合奶爸 。
聚美优品联合创始人 ， 真格基金创始人戴雨森试驾理想one之后用“惊艳”来形容 。
昆仑万维前董事长、OpayCEO周亚辉在朋友圈表示 ， 如果理想上市 ， 昆仑资本都会购买不低于2000万美金 。
产业气象站|再到王慧文、周亚辉，大佬为什么集体站台理想？，从王兴到罗永浩
文章图片
此外 ， 还有一些隐形大佬也表达了对理想one的好感 。 细数下来 ， 在公开场合直接或支持声援理想的公众人物不下于10位 。 甚至有网友调侃 ， “如果没有一台理想one ， 都不好意思说自己是混科技圈的人 。 ”
当然 ， 也有不少网友认为 ， 李想作为互联网出身的“老炮” ， 非常擅长互联网营销套路 ， 加之其多年的创业资源 ， 拉下面皮请大佬来一票商业吹也有可能 。 抛开营销的成分不谈 ， 就事论事来看 ， 理想确实有它的可取之处 。
胡
“300人吃5000万零食要不得” ， 造车务实最重要
红杉资本中国基金创始人沈南鹏曾说过 ， “投资早期艺术远远超过了科学 ， 艺术就是投人 。 人的因素可能占到70%” 。
今天以理想创始人李想来看这个逻辑或许更有说服力 ， 与其他大多数造车新势力要么互联网出身 ， 要么传统车企出身的背景不同 ， 李想是造车新势力中极少数拥有“互联网+汽车”双重背景的创始人 。
早在2005年 ， 李想就创办了汽车之家 ， 直到2016年离开 ， 长达10多年的“汽车+互联网”经历 。 并且他本人也是汽车深度爱好者 ， 买过、开过的车超过10多辆 。
产业气象站|再到王慧文、周亚辉，大佬为什么集体站台理想？，从王兴到罗永浩


推荐阅读


上一篇：极速聊科技|天灾还是人祸？，水灾、蝗灾、疫情与气候变化

下一篇：九个头条网|问题来了，三大运营商谁是输家？，全国已有940万人携号转网