中年|海洋调查再添利器！“中国海监53”船正式入列
采访人员从自然资源部东海局了解到 ， 7月2日 ， “中国海监53”船（“向阳红21”船）在上海正式入列东海局 。 该船长79.80米 ， 型宽11.60米 ， 结构吃水4米 ， 型深5.3米 ， 满载排水量1925.0吨 。 其续航力达到8000海里 ， 自持力为50天 ， 最高航速达到15节 ， 经济航速11节 ， 可执行常规工程物探调查 ， 以及进行地形地貌、地球物理、底质、水文、管线等综合调查 。
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据了解 ， “中国海监53”船（“向阳红21”船）是东海局为更好应对新时代海洋调查形势 ， 扩大海区调查范围 ， 而决定进行改建的 ， 改建工作历时一年 。 经过改造后的“中国海监53”船（“向阳红21”船）针对海洋调查任务进行了更多专项调整 ， 具有全航速止摇鳍 ， 对特殊海况的适应性更强 ， 在相对恶劣海况航渡中也能保证仪器的数据质量 ， 为科考人员增加了更多作业时间选择；采用ABB公司的电力推进系统并能全回转 ， 能量转化效率更高更省油 ， 行驶舵转更灵活；采用DP1动力定位系统 ， 船舶可以根据GPS自动保持经纬度坐标不变 ， 在深海的仪器布放、采样等活动中有重要意义；船员及调查人员的居住空间大 ， 经济适用性更强 。
目前船上安装有6000米地质绞车、2000米的水文绞车和1000米的磁力仪绞车 ， 2吨的折臂吊车 ， A型架 ， 可以满足基本的传统海洋调查工作任务 ， 也为将来加装多波束、浅剖侧扫、海流计、温盐深仪等先进的科考设备预留了安装空间等特性 。 该船为中国少有的配备ABB吊舱式电力推进的船舶 ， 改造完成后极大地提高了船舶技术性能和安全可靠性 ， 提升船舶自动化水平及海洋监测调查能力 ， 增强船舶综合调查实力 ， 改善船员及调查人员工作与生活环境 。 （总台央视采访人员 郑天皓 李卉）
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