每日车讯|20万SUV如何选？，每逢雨季思越野( 二 )
欧蓝德5座版本采用了一套适时四驱系统 ， 并有4WDECO、4WDAUTO、4WDLOCK三种模式 ， 其中4WDECO模式通常状态下基本以前驱为主 ， 4WDAUTO模式也是以前驱为主 ， 前轮打滑时后轮可分到50%动力 ， 4WDLOCK模式前后轴动力分配固定比例为50:50 。
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三菱在越野圈威名赫赫 ， 20万不到的价格就可以买到一辆7座+四驱+合资的SUV ， 非常划算 。 全新欧蓝德同时也是今天推荐的车型中尺寸最大的 ， 两驱版本耐用、保养便利更适合日常家用；而四驱版本不仅比普通4WD更加智能化 ， 还可以不用停车挂上低速四驱模式 ， 实现车辆的扭矩分配 ， 这让欧蓝德的越野脱困能力不容小觑 。 缺点就是内饰和动力系统确实显得老旧 ， 毕竟是上市已很久的车型了 。
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说道自由光这个名字 ， 很多人会认为这是一个没有什么深厚历史的车型 ， 但是如果切诺基的话 ， 那就如雷贯耳了 。 全新一代切诺基以自由光的名字进口到国内 ， 从彪悍的印第安酋长变成了年轻的都市靓仔 。
Jeep品牌对应越野当然专业对口 ， 而自由光在舒适和越野上做到了最好的均衡 ， 相比大切诺基更具有生活气息 。 新款的自由光放弃了上一代的分体式 ， 显得更加专注和硬派 。 国产的自由光使用的是一套ActiveDreveL适时四驱系统 ， 车身有着200mm的最小离地间隙 ， 20度和25度接近角/离去角轻松驾驭驼峰路和炮弹坑 ， 如果是顶配的高性能旗舰版还有官方的越野改装套件 。
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动力方面更是出众 ， 搭载了和新款牧马人同款的2.0T发动机 ， 最大马力265匹 ， 最大扭矩400牛·米 。 配合上适应范围很广的悬架 ， 不论越野状态还是是日常买菜都能轻松驾驭 。 缺点是作为新车没有360度环影对于越野有点小遗憾 ， 还有很多实用的装备都要到顶配车型才有 。 此外就是自由光内饰做工方面虽然用料不错 ， 但是装配水平一般 。
写在最后
近几年 ， 纯硬派的越野车是越来越少了 ， 一方面是高油耗大功率的纯越野车不受排放法规的待见 ， 另一方面是消费者对于舒适性的要求越来越高 ， 很难满足舒适性需求的“直男越野车”生存空间越来越小 。
【每日车讯|20万SUV如何选？，每逢雨季思越野】其实 ， 日常用车公路旅行占据百分之九十 ， 真正需要越野的场景少之又少 。 因此可以满足家用需求 ， 偶尔又能爬山涉水的四驱SUV才最符合绝大部分人对于越野车的想象 。
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