『奥迪Q5』奥迪Q5L都跌到32万了，怎么就卖不过奔驰GLC？栽在三宗罪
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奥迪Q5L在大手笔的终端优惠后 ， 销量非常不错 。 然而不错要看跟谁比 ， 和奔驰GLC放一块 ， Q5L的销售数据立马就怂了 。 奔驰GLC在2020年前五个月的总销量是60284辆 ， 而奥迪Q5L只有46720辆 。 虽说同在BBA阵营 ， 但奥迪在品牌力上似乎总矮奔驰和宝马一头 。 但今天说的奥迪Q5L被奔驰GLC压一头这茬 ， 品牌影响力显然是不想背这个锅的 。 因为有实锤 ， 证明在销量这件事上 ， 奥迪Q5L犯下的三宗罪 ， 才是罪魁祸首！
第一宗罪：内饰有点丑
【『奥迪Q5』奥迪Q5L都跌到32万了，怎么就卖不过奔驰GLC？栽在三宗罪】颜值当道的今天 ， 其他的都可以商量！但你丑 ， 就不可原谅 。
奥迪Q5L的外观丑不丑？好像还行 。 但是Q5L缺的是个性 ， 是属于自己的特色 ， 跑在街上 ， 它的辨识度太不高了 。 看看Q3 ， 看看Q7 ， 再看看Q5L ， 别怪人家说有套娃嫌疑 ， 确实很像啊 ， 尤其是白色！对车没有什么研究的人一眼看上去就感觉是同款车 。 于是 ， 常会听到这样的评价：“Q5啊 ， 没兴趣 ， 街上太多了 。 ”这位仁兄可能不知道 ， 他看到的有可能是三款车 。
如果说颜值还能和GLC比比 ， Q5L的内饰就别说了 ， 和奔驰GLC差距就明显了 。 明明是辆豪车 ， 看着内饰却让人完全找不到豪华的感觉 。 塑料材质 ， 廉价即视感 ， 光这几个常见的评论关键词就足以让人分分钟打退堂鼓 ， 更不要提科技感 。 Q5L的内饰和GLC放在一块 ， 就像是一个大叔站在小鲜肉旁边 。
第二宗罪：换代成了“降级”
如果说 ， 长得丑不是奥迪的错 ， 那么减配就是它做的最错的事 。 改款在大众概念里 ， 就是把原有的提高一些 ， 除了价格 。 但奥迪Q5L的减配却把原有的配置往下降了 ， 这不是活活给大家交智商税和成为韭菜的既视感吗？偏偏 ， 降的还是老款Q5L最引以为豪的 。 被诸多网友 ， 称之为降级 。
原本令人热血澎湃的quattro四驱系统 ， 搭载全机械式的托森差速器 ， 是奥迪旗下一套性能极其强劲的全时四驱系统 。 之前Q5L受追捧 ， 这套四驱系统功不可没 。 然而改款后 ， Q5L的四驱变成了电控式多片离合控制的适时四驱系统 。
从高大上、强调赛道基因的全时四驱变成了经济省油的适时四驱 ， 还说驾驶感更柔和更平顺 ， 也更省油？！这就好比我特想啃一个苹果 ， 你却给我一个梨 ， 还说现在秋意浓重 ， 滋润最重要！我都买Q5L了 ， 要什么柔和的驾驶感？还是我差这点油钱？我需要的是小钢炮 ， 不是小娘炮 ， 好吗？
另外一个不能忍的就是Q5L把ZF的8AT换成了7速双离合 。 国人讨厌双离合的程度跟讨厌三缸有得一拼 。 什么湿式的 ， 什么它被广泛使用在奥迪的各种车型中效果都很棒 ， 消费者的态度都是“我不听我不听” 。 他们只听得到来自于奥迪Q5L车主的吐槽“我的心被低速顿挫感碎成了渣渣” ， 还有比这更有效的负面广告吗？
而在这个时候 ， Q5L的老大难对手GLC却在用比8AT还高级的9AT ， 差速器虽然也是多片式 ， 但人家全系标配全时四驱系统 ， 你说让消费者怎么选！
第三宗罪：优势越来越小
原本 ， 在和主要对手宝马X3和奔驰GLC的竞争中 ， 奥迪Q5L在空间这一块是最占优势的 ， 轴距也是三者中最大的 。 结果奔驰GLC放了个大招——加长不加价 ， 轴距一下子超了Q5L ， 空间优势瞬间没了 。
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