中型车|预算25万也能买后驱车，2.0T配10AT，6.9s破百仅需21万？！
年轻消费者都爱什么车？硬汉越野车？小钢炮？"大马力后驱车型"同样是绕不过的 ， 这种车型比起前驱车型操控体验更好 ， 在起步和过弯最为明显 ， 因此这也成为很多运动车型的标签 ， 比如宝马3系就一直采用后驱 ， 不过其较高的售价也的确让很多年轻消费者望而却步 ， 那么 ， 有没有亲民的"大马力后驱车型"可供选择？答案是肯定 ， 以下四款车型25万左右就能拿下！
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厂商指导价：28.98~38.06万
如果觉得一线豪华品牌车型价格太高 ， 不妨考虑二线豪华品牌 ， 在这些品牌中 ， 除了雷克萨斯 ， 大多数都会给出不小的优惠 ， 其中就包括捷豹 。 捷豹虽说是豪华品牌的一员 ， 但销量惨淡 ， 比不上BBA ， 也不及同为二线豪华品牌的凯迪拉克、沃尔沃等等 ， 两者5月销量分别为20900辆和10426辆 ， 捷豹则仅为2115辆 ， 其中作为销量支柱的XEL销量为1234辆 。
或许正因为惨淡的销量 ， 捷豹XEL优惠也比一般车型更多 ， 根据汽车之家数据显示 ， XEL入门车型青春运动版全国车主裸车均价售价为23.05万元 ， 比指导价低了5.94万元 ， 而其余车型优惠最多超过了7万元 ， 甚至足够再买一台车 。
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这样的有优惠已经很诱惑？事实上 ， 根据某捷豹4S店贴出的优惠信息 ， 去年上市的2020款XEL全系享受11万现金优惠 ， 注意 ， 并非综合优惠 ， 其中不包括装饰、二手车置换补贴等费用 ， 也就是说 ， 不到18万就可以入手一台捷豹XEL ， 这样的价格放在平时也只能买到雅阁、凯美瑞 ， 甚至定位更高的亚洲龙 。
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虽说价格够优惠 ， 但捷豹XEL产品力究竟如何？客观的说 ， 作为一款豪华车型 ， 新车外观、内饰没得说 ， 很有设计感 ， 也应用了大量很有质感的材料 ， 7英寸液晶仪表盘+10.2英寸中控屏则营造出不错的科技感 ， 值得一提的是 ， 其高配车型还会用上12.3液晶仪表盘 ， 同时中控屏下方还会有一块5.5英寸控制屏 ， 有点奥迪三屏设计的感觉 。
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空间方面 ， 捷豹XEL车身尺寸比凯迪拉克CT4更大 ， 与英菲尼迪Q50L相当 ， 但比CT5更小 ， 比如CT5车长会多出146mm ， 轴距则多出12mm ， 而这些也使得XEL空间略逊于CT5 ， 但也处于同级较好的水平 。
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动力方面 ， 捷豹XEL搭载一台2.0T发动机 ， 匹配由采埃孚提供的8AT变速器 ， 根据调校不同 ， 最大马力分别为200Ps和250Ps ， 对应的峰值扭矩为320N·m和365N·m ， 其中低功率版虽说比宝马3系普通版动力更好 ， 但与CT4、CT5等车型比起来会差一些 。
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不过捷豹XEL功率版却是另外三款"大马力后驱车型"不能比的 ， 与宝马3系相比也次于258Ps的330i M运动曜夜套装版 ， 不过因为考虑到两款高功率版车型价格稍高 ， 25万内可能只能拿下200Ps的低功率版车型 ， 因此不在推荐范围内 。
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这样看来 ， XEL动力虽不占优势 ， 但燃油经济出色 ， 小熊油耗数据显示其百公里油耗仅为10.03s ， 为四款车型中最低 。 另外 ， XEL空间表现较好 ， 重点是优惠较大 ， 25万也许能拿下低功率版顶配车型 ， 配置自然更丰富 ， 总结一下 ， 即XEL性价比较高 ， 且油耗更低 。
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