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谈车工坊|“国产揽胜”销量差到不敢公布，靠抄袭混日子的时代结束了


去年汉龙汽车一期投资了总共60亿元 ， 用于建设全新的工厂和生产10万台汽车 。 全新的汉龙旷世也作为汉龙汽车目前的主打车型在去年年底面世 ， 而如今销量已经差到不敢公布 ， 如果不是特意关注 ， 也很少有人会注意到这个外形酷似路虎揽胜的国产车是怎么回事 ， 不过看到它背后又是众泰就可以理解了 ， 无非就是想靠它重新复制SR9的传奇 。
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路虎揽胜
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汉龙旷世
汉龙旷世的最低配版本指导价为15.98万元 ， 高配版本指导价位24.38万元 ， 可以说在价格上也是不低的 。 就连之前现象级的"保时泰"SR9也没敢卖的到这价格 ， 关注动力参数的人也不会去了解这种山寨车 。 以前买保时泰的乡镇伪土豪 ， 开着这车能跟亲戚朋友炫耀炫耀 ， 今天互联网都5g了 ， 再玩这套山寨模式已经割不到更多的韭菜了 。
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而且从去年年头到今年年初 ， 众泰汽车就麻烦不断 。 去年上半年 ， 众泰被传出无车可卖、工厂停工停产 ， 下半年开始传"被"破产 。 虽然众泰汽车再三否认自身并无"大碍" ， 但是 ， 事实上众泰已经是百孔千疮 。 在1月4日晚 ， 众泰汽车忽然之间连发近十条公告 ， 公告内容为16亿元的闲置募集资金暂时补充到流动资金的同意及使用 。 显然 ， 众泰的资金链已经出现了严重的问题 。
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谁也不知道汉龙汽车第一期投的60亿是真是假 ， 也没人知道是不是造了10万台车 ， 要是造出来了那也就是10万台卖不动的废铁 ， 或者说这个旷世根本就是众泰套现准备离场的幌子 ， 旷的一声就去世了 。 从2020复工开始就有人爆出众泰多名高管离职 ， 员工讨薪 ， 供应商也被欠下天文数字 。
成也山寨败也山寨 ， 靠模仿豪车设计让众泰尝到甜头后 ， 就似乎迷上了这种逆向开发的快感 ， 殊不知造车的核心终究不是一张皮能扛下的 ， 保时捷和路虎哪一个不是有百年汽车工业沉淀的厂家 ， 光靠您成规成套的搬 ， 有再多的傻子也不够骗 ， 为什么比亚迪跟吉利不抄别人的皮 ， 还专门请了欧洲大厂设计师来合作 ， 就拿领克系列来看 ， 虽然可以看到其他车的影子 ， 但是换代到现在已经完全可以代表吉利这个高端系列的成功 ， 起码普通路人走在路上看到领克会多看两眼 ， 觉得好看的人也会把这个品牌记在心里 ， 这样一款车的设计就算成功了 。
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总而言之 ， 这款"旷世"的闹剧 ， 不管是有意还是无意 ， 都是汽车工业里最劣等的存在 ， 造好车的内在才是汽车工业发展的正途 。
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