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车家号|但雨天别“乱按”！，ESP功能可“保命”

一年一度的雨季来了 ， 前几天有一位广州车友在途虎车友微信群里分享了自己的遭遇 。 因为雨天路滑 ， 自己在高架路上换匝道转弯的时候侧滑了 ， 幸好车身只是小幅左右摇摆了一下 ， 并没导致什么严重的事故 。
经历了“惊魂一刻”之后 ， 他在群里感叹幸好自己的车有ESP ， 在群里呼吁大家千万不要关掉这个功能 ， 否则后果可能不堪想象 。 不过有些车主就没有那么幸运了 ， 大家可以看看下面这段画面：
车家号|但雨天别“乱按”！，ESP功能可“保命”
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画面中 ， 这辆白车在高速公路上行驶时突然发生打滑 ， 最后失控撞在了右侧的护栏上 ， 要不是视频拍摄车的车主反应快躲开了 ， 否则很有可能发生二次撞击事故 ， 真的是太惊险了 。 小编提醒：雨季行车小心打滑 ， 尤其不要去触碰ESP开关哦！
ESP为何会成为标配？
因为它能“保命”！
ESP（ElectronicStabilityProgram）翻译过来就是车身电子稳定系统 ， 这个功能最初是由世界领先的汽车零部件大厂博世设计出来的 ， 并且ESP是属于博世的专利 。 大家也许会在其他品牌的车上看到类似的功能 ， 但是叫法不一样 。 比如有ESC（美国通用）、VSC（日本丰田）、VDC（日本斯巴鲁）、DSC（德国宝马）等等 。
ESP主要是能提升车辆的安全性和操控性 ， 它通常由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等部分组成 。 实际上 ， ESP并不是一个单独的电子部件 ， 而是由一系列东西组合起来的 ， 常见的就是ABS（车轮防抱死）、EBD（制动力分配）、TSC（牵引力控制）、VDC（车身动态稳定控制）、HHC（坡道辅助）等 。
车家号|但雨天别“乱按”！，ESP功能可“保命”
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车家号|但雨天别“乱按”！，ESP功能可“保命”
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左：ESP开启右：ESP关闭
通常 ， 当车辆在行进过程中即将发生失控的时候 ， 车上的ESP系统就会检测到异常 ， 随后就开始工作 ， 目的就是用来保证行驶的安全性和通过性 。
常见的车辆失控主要有两种情况：第一种就是转向不足 ， 转弯打方向时 ， 车没有沿着弯路行驶 ， 偏离了正常的拐弯路径；第二种就是转向过度 ， 它与转向不足恰好相反 ， 就是车辆在转弯时角度太大 ， 结果就是发生了甩尾 ， 严重的还会发生调头的情况 。
行业内曾有相关数据表明 ， ESP作为汽车的标准配置并打开后 ， 能有效降低43%致命的交通事故 ， 其中包括降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故 ， 而SUV的单车事故甚至能降低59% 。 可见 ， ESP确实是一个保障行车安全的必备功能 。
在一些特殊情况下
记得要提前关闭ESP
大家有没有想过一个问题 ， 既然ESP这个功能那么重要 ， 为何工程师还要在车上设置一个ESP开关呢？难道这个功能还有需要关闭的时候吗？存在即合理 ， 在某些情况下 ， 我们确实需要提前关闭这个功能 ， 比如下面几种情况：
①临时更换上备胎时
小编之前就曾在某个汽车轮胎上看到一个案例 ， 一位车主在路上遭遇轮胎之后 ， 临时换上了后备箱里的备胎救急 ， 结果重新发动汽车时候 ， ESP功能就自己关闭了 。 这是因为ESP传感器监测到了异常情况 。， 由于非全尺寸备胎要比原配的轮胎小一点 ， 所以如果车辆在路上行驶 ， 这条备胎的转速就会比其他三条轮胎要快 。
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通常来说 ， 只要换回正常的轮胎之后 ， 重新发动汽车起步 ， 开关一次ESP功能就能自己恢复正常了 。 当然 ， 如果你的车原本就是全尺寸备胎 ， 那自然也不会触发ESP功能关闭了 。
②需要特殊激烈驾驶时


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