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趣头条|外在养眼、内在实用，这样的开拓者真棒！


开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
购买地：【趣头条|外在养眼、内在实用，这样的开拓者真棒！】江西 购买日期：2020-05
裸车购买价29.80万 车主油耗10.8L/100km 目前行驶3116km
最满意
最满意一是开拓者的外观 ， 我觉得买开拓者要买就买rs运动版本的 ， 尤其是我这个顶配 ， 除了前后的造型非常犀利之外 ， 21寸的黑色喷涂大轮毂也十分抢眼 ， 给人的力量感很强 ， 俨然一副美式肌肉车的感觉 。 其次是车内的空间很宽敞 ， 前中后三排都有一个宽松的乘坐环境 。 后备箱的容积也不小 ， 一家人出行大家都可以坐的很宽松 ， 不用担心拥挤 。 最后在功能配置方面 ， 我这个顶配版本也是应有尽有 ， l2的自动驾驶 ， 360度全景影像 ， 全景天窗 ， 前排座椅加热通风功能 ， 电动后尾门 ， 自动分区独立空调等等 ， 档次感很不错 。
最不满意
不满意的主要体现在两个方面 ， 一是在内饰设计上比较平淡 ， 虽然有一些红色的元素来装饰 ， 但是也不会给人太强烈的档次感 ， 如果单单是坐在车内 ， 想象不出来这是一辆售价30多万的车型 。 二是隔音方面没有达到我的预期 ， 本来想着开拓者这车有主动降噪功能 ， 美系车隔音方面又一直很有优势 ， 高速上行驶车内应该也是非常安静的 。 但是现在车子买回来 ， 我跑了几次高速 ， 风噪声比较明显 ， 胎噪也不算小 ， 车内必须开着音乐才不至于让人烦躁 。
为什么选择这款车
最开始买车 ， 我预算30万左右 ， 并没有非要7座车型 ， 就是想着空间实用 ， 配置丰富一些就好 。 当时除了开拓者这样的7座SUV ， 我还看了像宝马X1 ， 凯迪拉克xt4这样的豪华品牌紧凑型SUV 。 不过对比下来 ， 感觉那些车的质感也一般 ， 空间又不算宽敞 ， 最后放弃 。 之所以选择开拓者 ， 一是因为它的空间很实用 ， 二是因为它的外观设计实在太帅气 ， 让我无法自拔 。 三是价格方面也很合理 ， 并不贵 ， 在我的预算区间内 ， 所以就选择了它 。
空间 (5分 ， 满分5分)
空间绝对是开拓者的强项 ， 巨大的车身尺寸 ， 车内的空间也很宽敞 ， 无论是乘坐表现还是储物容积的设计都非常不错 。 我身高178 ， 把第2排座椅挪到最后的时候 ， 可以随意翘二郎腿 ， 要用第3排时 ， 也能够找到一个平衡的位置 ， 只要坐在最后一排的人身高不超过1米75 ， 都能够接受 。
动力 (5分 ， 满分5分)
开拓者的这套2.0t发动机在技术方面很先进 ， 动力性能也很突出 ， 虽然车身尺寸这么大 ， 但是开起来轻快感也很明显 ， 起步加速都不会给人一种笨重的大车感 。 9at的变速箱与发动机匹配很默契 ， 换挡的动作又很快 ， 既有运动感 ， 又没有牺牲平顺度 。
操控 (5分 ， 满分5分)
开拓者这车车身尺寸是大 ， 但是开起来并不会有很强的负担 ， 坐在主驾驶位坐姿可以调节的很高 ， 视野非常开阔 ， 方向盘转向力度又很轻盈 ， 还拥有着不错的指向精准度 ， 操控起来非常轻松 ， 游刃有余 。 另外 ， 我这个车有l2的自动驾驶功能 ， 无论是在高速还是城区行驶都可以开启 ， 智能化方面让我很满意 ， 也可以帮我减轻一些驾驶的负担 。
油耗 (5分 ， 满分5分)
我身边有朋友买的汉兰达 ， 说实话 ， 我感觉我的开拓者要比汉兰达更省油 。 如果纯市区道路行驶 ， 平均油耗一般也就11升左右 ， 高速上或者遇到通畅的路段 ， 平均油耗做到8升上下并不困难 ， 相比之下 ， 据我朋友反映 ， 它的汉兰达平均油耗一般都要12升左右 ， 这样对比下来开拓者经济性能够算得上同级上游水准 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
隔音方面不知道是什么原因 ， 这一点没有达到我的预期 ， 影响了整个车的行驶品质 。 不过如果是中低速的行驶 ， 舒适度还是不错的 ， 底盘减震效果很明显 ， 走烂路颠簸和晃动感不强 ， 再加上开拓者的座椅设计又非常宽大 ， 里面的海绵和填充物很柔软 ， 坐着也很舒适 。


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