娱乐仰望新视角|不注意的话可能分分钟把车毁了!,机油使用误区

阅读使用误区之前 , 我们必须要了解下机油的作用 。 机油相当于汽车发动机中的“血液” , 最主要用处是流动于发动机各部件之间 , 起到润滑作用 , 防止部件和部件之间磨损严重 。
除了这个最主要功能外 , 它还有一些“附加功能” 。 比如说冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途 , 作用可见一斑 。 更换机油是汽车保养中最为常规的保养项目之一 , 优质机油除了能保护发动机、减少换油次数外 , 还能节省汽油开销 。 但是 , 很多人对机油的使用却知之甚少 , 甚至存在一定的误区 , 不注意的话可能分分钟把车毁了!
接下来 , 我们一起来看看都有哪些误区 。
误区一:机油变黑就得换
变黑的机油并不意味着已经变质 , 现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高 , 能在高温条件下保持润滑功能 。
一般来说 , 加入新的机油后 , 机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中 , 一定时间后就会导致机油的颜色变黑 。 有经验的师傅会通过机油的粘度来判别是否需要更换 , 而非观察到机油颜色变黑 , 就断定需要更换 。
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误区二:每5000公里就得换机油
【娱乐仰望新视角|不注意的话可能分分钟把车毁了!,机油使用误区】在日常保养过程中 , 一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里 , 一些德系车则为6个月或者10000公里 。 很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准 , 其实不然 。
更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次 , 就算半年内只行驶了一两千公里 , 也要进行更换 , 因为机油放置时间过久会变质 , 无法起到润滑作用 , 只会导致磨损加剧 。 如果天天开车 , 5000公里换一次对发动机的保养更好 。 另外 , 值得注意的是 , 机油并不是能多加就多加 , 油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好 , 既不过多 , 又不过少 。
机油使用时要注意检查 , 一般以3个月为期 , 过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等 , 查看是否变质 。 还有 , 在城市里驾车 , 走到哪里都有红绿灯 , 动不动就塞车 , 而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里 , 这种驾驶法属于“耗损性驾驶” 。 在“耗损性驾驶”情况下 , 建议最好缩短更换机油的间隔时间 , 才能有效保护引擎 。
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误区三:机油添加剂的作用大
目前 , 市面上流行各种机油添加剂 , 都宣称能有效降低机件磨损 , 降低油耗 , 已经有不少车主都跃跃欲试 。
机油添加剂是不能乱加的 , 机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况 。 若车主往机油中加入不适合的添加剂 , 将会引起机油润滑性质的改变 , 不仅不会降低机件磨损 , 反而还会对车辆造成更严重的伤害 。
误区四:机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间 。 因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭 。 这些积炭会提高发动机压缩比 , 增加产生爆震的几率 。
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其次 , 机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力 , 使燃油消耗增大 。
再有 , 机油加多了会使得发动机内部压力增加 , 容易导致发动机密封件渗油 。
误区五:机油粘度越高/低越好
有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机 , 而有些车主认为使用粘度低的机油可以省油 , 这些想法都是存在一定误区的 。 为防止发动机内部零件的摩擦 , 机油必须有足够的粘度 , 否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护 。 然而使用粘度过大的机油 , 会导致机油内部流动缓慢、阻力增大 , 燃油油耗增加 , 也降低了发动机的动力输出 。


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