38号车评中心|越捧越红的丰田，七座布局、进口2.0T+四驱，连车色加价也不愁卖
要说在目前的国内SUV市场 ， 最让人佩服的一款车型 ， 我觉得非汉兰达莫属 ， 至于原因我相信大家都明白 ， 因为从哪一点来看 ， 它都是一款"传奇"SUV 。 比如说销量 ， 从上市至今 ， 一直是同级别的销量王 ， 更是"加价"王 ， 但凡是身边有朋友购买过 ， 或者自己曾去询问过这款车 ， 一定知道一个现象 ， 那就是汉兰达的走量车型并非低配 ， 而是裸车价近30万的四驱豪华版 。 按照目前合资品牌中型SUV的普遍售价 ， 汉兰达肯定是高出10万左右 ， 因为途昂这个价位也能够买到中高配 ， 更恐怖的是 ， 汉兰达还有加价现象 。
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日前 ， 我们就趁着消费者购车热情不高的特殊时期 ， 进行了一次探店访问 ， 就比如刚才介绍的四驱豪华版 ， 官方指导价29.98万没得少 ， 且还需"精装费"1万 ， 大家应该明白什么意思了吧 。
而且 ， 目前多数4S店内 ， 只有四驱豪华版与尊贵版的现车 ， 其中车身颜色不同也需要不同加价 。 所以 ， 为何汉兰达让人佩服？加价在如今确实少见 ， 同级竞品哪一个不是靠降价才能换来高销量？但是 ， 汉兰达即便是加价 ， 也能在1月份销量破万 ， 这也算是时隔1年 ， 汉兰达月销量再次破万了 ， 不少网友直言：看来真是不加价 ， 买的人就少 。
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其实这也就罢了 ， 丰田旗下热销车型加价我们可以理解 ， 这算是丰田品牌的特色 ， 可刚上市的威兰达目前加价现象倒是不多 ， 主要是没有太多现车 ， 提车可能要等4-5个月 。 但威兰达即便加价我们多多少少可以理解 ， 毕竟是新车上市 ， 全新设计和平台让整车配置和产品力都在同级车型中属于一流 ， 消费者购车热情高 ， 自然会有一定的价格浮动 。 可是 ， 汉兰达作为一款多年不改款换代的"老将" ， 为何还能保证如此高的产品力？就以走量的四驱豪华版车型为例 ， 你认为一款30万级的合资SUV应该有什么配置？
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有人说 ， 现在最流行的驾驶辅助系统 ， 也得保证足够出色的豪华感 ， 因为这个价位完全可以选择一些豪华品牌旗下的中型SUV ， 而对于合资品牌来说 ， 也都是旗舰级车型 ， 用料和配置自然是最顶尖 。 但是 ， 汉兰达都不能满足你 ， 关于它的设计无需多言 ， 多年不曾改款还是老样子 ， 中庸大气的外观还算是符合主流审美 ， 但是内饰部分可就太朴素 ， 甚至说是廉价 。
比如 ， 驾驶辅助系统 ， 哪怕是最顶配车型也还是主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航等 ， 车道保持辅助、全速自适应巡航是全系均无 ， 甚至连电子手刹和自动驻车至今没有 。
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当然也有人说 ， 选择汉兰达是冲着它的品质和出色可靠性 ， 要么就是大空间 ， 所以这也是为何7座版车型走量的原因 。 但咱们来看汉兰达尺寸 ， 4890*1925*1715mm的长宽高对于中型SUV来说确实称得上最佳 ， 2790mm的轴距就显得中规中矩 ， 对比锐界也不过如此 ， 更别提和超5米长的途昂对比 。
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