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亿欧汽车王兴偏爱理想，美团痴情出行


亿欧汽车王兴偏爱理想，美团痴情出行
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作者丨程天琦
编辑丨王瑞
核心观点
1、美团投资理想汽车有三方面考量：李想本人、新能源智能车赛道、美团业务需求；
2、王兴“买”车厂不是为了卖车 ， 而是为了更好地卖服务；
3、出行业务不仅是对现有业务的补充 ， 或也将成为美团的“第二曲线”；
4、王兴始终将美团的目标定为亚马逊 ， 投资理想汽车为其增加筹码 。
在王兴的疯狂安利下 ， 王慧文也入了理想汽车的“坑” 。
7月1日 ， 美团副总裁王慧文在饭否上感叹：“试驾完理想ONE ， 对造车新势力信心爆棚 。 踩下理想ONE油门的时候 ， 我分明感觉中华民族伟大复兴在加速 。 ”
5月 ， 美团CEO王兴入手了理想ONE ， 并在饭否上“喜不自禁”地写道：“终于喜提一辆理想ONE ， 可以顶替我的沃尔沃XC90和特斯拉Model S了 。 ”
短短一个月后 ， 王兴再次发文力挺理想ONE：“爸爸试了理想ONE后 ， 想把他的奔驰S换掉 。 ”
美团高管“狂舔”理想ONE ， 究竟是由衷赞叹 ， 还是爱屋及乌 ， 外界不得而知 。 但互联网“入侵”汽车业 ， 已然成为天下大势 。
6月24日 ， 有消息称 ， 理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资 ， 其中美团领投5亿美元 ， 理想汽车创始人李想跟投3000万元 ， 投后估值为40.5亿美元 。
就此消息 ， 亿欧汽车第一时间向理想汽车内部人士询问 ， 得到了“不予置评”的回复 。 在汽车圈 ， 这四个字的回应几乎等同于“基本真实” 。
亿欧汽车王兴偏爱理想，美团痴情出行
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制图人/亿欧汽车商业分析员 程天琦
除了美团 ， 字节跳动也投了理想汽车；阿里和小米投了小鹏；腾讯和百度则分别重仓了蔚来和威马 。 马化腾、刘强东、雷军均是蔚来的创始投资人 。
这些互联网公司入局造车新势力仅仅是为了投资捞钱？显然不是 。
对于求快的互联网人来说 ， 造车这种资金需求巨大、回报周期极长、风险性极大的投资完全没有性价比 。 愿意押重注在智能电动汽车上 ， 因为他们更在乎针对未来业务发展的长远布局 。
那么 ， 走了投资理想汽车这步棋的王兴 ， 究竟在下一盘怎样的棋局？
【亿欧汽车王兴偏爱理想，美团痴情出行】01
助友一力 ， 何乐不为？
此次投资5亿美元 ， 不是美团首次为理想汽车“输血” 。
2019年8月 ， 理想汽车就曾获得5.3亿美元C轮融资 ， 其中王兴个人出资2.85亿美元 ， 美团旗下的龙珠资本出资1500万美元 。 两轮投资下来 ， 美团已为理想汽车注资超过8亿美元 。
王兴为何对理想汽车情有独钟 ， 甚至在理想ONE还未交付时 ， 即砸下重金 ， 这还得从王兴的“朋友圈”说起 。
亿欧汽车王兴偏爱理想，美团痴情出行
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理想ONE/理想汽车官方
王兴和80年左右出生的互联网创业者们（包括理想汽车创始人李想、源码资本创始合伙人曹毅、****创始人张一鸣）“相识于微时” ， 但他们并未“相忘于江湖” 。 美团点评当年曾获得源码资本曹毅的投资 。
当李想离开汽车之家 ， 再次创业时 ， 曹毅带头表态：“不管他做什么 ， 我们都会投 。 ” 王兴和张一鸣随后也“拔刀相助” 。
王兴本身就非常看好智能电动汽车 ， 而这一产业近期也确实展现出了极大的潜力 。
6月10日 ， 特斯拉以1800亿美元市值超越丰田成为全球第一大车企 。 截至6月30日收盘时 ， 特斯拉又成为全球唯一一家市值超2000亿美元的车企 。 两大记录之间仅隔了20天 。
不过 ， 王兴对特斯拉并不“感冒” ， 他认为未来电动汽车的冠军大概率诞生在中国：“中国市场潜力巨大 ， 短期内不会一家独大 ， 造车新势力有很多机会 。 ”


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