简单观察|这家公司产能恢复历史同期水平，三个月交付油箱12.62万台
3月份 ，
实现油箱交付0.56万台；
4月份 ，
实现油箱交付5.46万台；
5月份 ，
实现油箱交付6.6万台 。
自三月复工复产以来 ，
东风亚普公司
快速爬坡提产,
目前已恢复到历史同期水平 。
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6月18日上午10点 ， 采访人员走进东风亚普第二工厂车间 ， 三条塑料燃油箱自动化生产线正开足马力 ， 满负荷运转 。 在流水线终端 ， 工人们三人一组配合默契、分列开来对生产出的半成品进行配件安装、质量检测 。
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工人肖师傅介绍 ， 他从事的是塑料燃油箱焊接半成品质量检验工作 。 从上午9点上岗开始 ， 一个小时里他已检测88件塑料燃油箱焊接半成品 ， 与疫情之前的工作量持平 。 18日当天 ， 他的计划完成数量是600件 。
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“为了将疫情延误的工期赶回来 ， 工厂从复工初期就制定了详细的防疫和追赶计划 ， 实行24小时两班倒生产 。 将自动化生产线升级提速 ， 原来一台机器生产一件半成品需要90秒 ， 现在仅需80秒 ， 双班工作一天就能多生产出120件成品塑料油箱 。 ”工厂负责人介绍 。
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东风亚普公司是我区一家从事汽车塑料油箱生产及研发的汽车零部件企业 ， 是东风乘用车、东风本田、武汉通用等汽车企业的核心供应商 。
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从3月11日按下复工键开始 ， 该公司下属两个生产厂区有计划、有步骤安排生产 ， 逐步实施“双班24小时”满负荷生产 ， 在减员增产的前提下打响复工生产的提升战 。
公司执行副总经理王佳介绍
在防疫保交付的同时 ， 公司开展内部优化变革与全价值链降本增效 ， 推动企业低成本运营 。
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在市场端 ， 新客户东风悦达起亚DL3C项目有序推进 ， 将于7月31日正式量产；
在技术开发端 ， 技术中心推进零部件平台化开发 ， 降低公司的开发成本和投资费用；
在生产制造端 ， 公司两个工厂进行了组织机构整合、主要吹塑产能的转移以及工厂人员的培训转移 。
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同时 ， 该公司充分挖掘自身潜在资源 ， 将闲置设备再利用、容器通用化 ， 降低物流费用 ， 提高人员效率 。
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【来源：武汉开发区】
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