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美团|美团最好战的那个男人要走了，一线战将为何无法成为CEO？( 二 )

美团|美团最好战的那个男人要走了，一线战将为何无法成为CEO？
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美团联合创始人、高级副总裁王慧文
2017年 ， 美团推出了美团打车业务 ， 王慧文又成了美团打车的法人 ， 出行业务是王慧文在美团主导的最后一场大战 。
即使出行战场面对的对手是强大的滴滴 ， 王慧文也要在网约车领域吃下一块蛋糕 。
“人民群众对美好生活的向往 ， 需要有两个打车平台才能有保障”、“美团打车 ， 给你多一个选择” 。 王慧文当时接受媒体采访 ， 频频以挑战者形象出现 。 当时美团打车在上海、南京、常州等地补贴推广 ， 滴滴也派人去当地督战 。
二者都曾以故意扰乱市场价格 ， 被当地政府约谈 。 最终程维口中的网约车面临“核战争” ， 没有在滴滴和美团之间爆发 。 2019年4月 ， 美团上线了聚合模式的网约车平台 ， 王慧文依旧主导这一业务 ， 只是不再需要与滴滴争抢线下市场份额 。
随后 ， 王慧文也参与到收购摩拜单车业务中 。 后来摩拜全面接入美团APP ， 摩拜单车划分在美团LBS平台单车事业部 ， 王慧文兼任事业部总经理 。 在王慧文的领导下 ， 将摩拜单车品牌更名为美团单车 ， 如今多地投放新车吸引用户 。
今天来看 ， 美团出行这场大仗 ， 从结果看似乎没有颠覆对手 。 但战役发起时间却是在美团上市的关键节点 ， 当时市场主流观点都认为 ， 无论在线下哪些场景 ， 擅长贴身肉搏的美团以及主力干将王慧文 ， 都有希望改变市场格局 ， 因为出行这一战 ， 对美团IPO估值提升也有不少助益 。
美团上市后 ， 王慧文再一次投身到美团的新业务中 。 据36氪报道 ， 美团充电宝业务由高级副总裁兼餐饮平台总裁王慧文牵头 。 可以说 ， 美团新业务开疆拓土中 ， 总能看到王慧文的身影 。
正是由于这些尝试 ， 帮助了美团不断拓展了生态边界 ， 其中部分业务逐渐成为现在市场上的龙头 ， 最终帮助美团成为了现在市值10000亿港元的公司 。
一线战将无法成为CEO？
王慧文曾在公开演讲中解释：为什么美团点评看起来总是四处树敌 。
核心原因在于 ， 美团点评的四个主要业务 ， 从团购、电影到外卖、旅行 ， 所有对手都集中在 B2（供给和履约在线下） ， 而 B2 这个领域是 2012 年到现在为止 ， 中国互联网打的最惨烈的圈子 。
美团|美团最好战的那个男人要走了，一线战将为何无法成为CEO？
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“大家不仅核心能力相似 ， 事实上可以看到场景也有相似 。 ”所以在王慧文看来 ， 只有最能厮杀的选手 ， 才能在同质化的竞争中活下来 ， 而王慧文恰巧是那个最好战的人选 。
不过 ， 在商战中屡战屡胜的王慧文 ， 在美团点评内部则没有扶摇而上升职 。
细看王慧文的履历 ， 从2011年进入美团 ， 最终的职位是美团的高级副总裁职务 ， 并没有成为总裁或者CEO 。 就其个人而言 ， 也难免多了一份遗憾 ， 虽然王慧文可能不在乎 。
对比今年字节跳动的管理层调整来看 ， 与王慧文年龄相仿的张利东 ， 于今年3月升任字节跳动（中国）董事长 ， 字节创始人张一鸣则将主要精力放在国际化业务上 。 同为TMD之列的滴滴 ， 则在外部引入柳青担任总裁 ， 创始人程维则担任董事长一职 。
行业分析人士认为 ， 作为美团二号人物 ， 王慧文的职场天花板 ， 理论上讲 ， 与王兴并没有升任董事长相关 。 万亿市值的公司还没有董事长 ， 可能与王兴没想好谁来接任CEO有关 ， 美团的组织人事还有一些特别之处 。
前美团外卖高级运营总监马宏彬离开时 ， 就曾对身边友人表达了对美团点评的看法 ， “在美团 ， 你根本摸不到王兴他们那个小圈子” 。
据悉 ， 在美团内部 ， 一方面是跟随王兴创业的核心人员 ， 包括郭万怀、陈亮、殷志华、穆荣均、王慧文、杨俊和赖斌强等 ， 这些人与王兴都存在着亲戚或者同学的关系 。


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