韩国抵制日货一周年( 二 )
韩国快递员在日本大使馆前抗议 ， 拒送优衣库商品（图片来源：日本共同社）结果是 ， 2019年 ， 优衣库在韩国的销量大降30% ， 全年业绩亏损19亿韩元（2018年利润达2000亿韩元） ， 被迫关闭了15家门店 。其他日本企业 ， 也元气大伤 。自2010年以来 ， 日本一直是韩国进口啤酒的最大来源国 。 去年8月至今年5月 ， 韩国进口的日本啤酒同比骤减94.8% 。日本朝日啤酒是韩国便利店的畅销产品 。 以前 ， 每家便利店一天能售出30瓶 ， 现在 ， 每周售出1瓶就不错了 。
韩国一超市贴出告示称 ， 将停售朝日啤酒朝日集团承认 ， 韩国去年爆发的抵制日货运动使其损失了30亿日元（约合2732万美元） 。日本汽车企业 ， 也未能幸免 。日本汽车原本占据韩国进口汽车市场的20% ， 一年过去了 ， 数字大降至7% 。今年1到5月 ， 丰田销量减少了57% ， 雷克萨斯减少了64% ， 本田减少了73% 。最惨的还是日产 ， 遭受重创后 ， 已宣布退出韩国市场 。据韩国海关部门统计 ， 日本产的啤酒、汽车、烟草等消费类商品的进口额持续低迷 ， 今年4月比去年同期减少了近4成 。报道称 ， 目前在韩国便利店内 ， 已经很难看到日本产品了 。04评析：是非功过从上面的分析看 ， 韩国抵制日货1年 ， 成绩斐然 。但是 ， 韩国真的大获全胜了吗？仅从数据上看 ， 恐怕很难得出这个结论 。在国际贸易紧密联系的今天 ， 单纯地抵制某个国家的产品 ， 造成的伤害往往是双向的 。就拿优衣库来说 ， 品牌是日本的 ， 但是韩国门店的雇员、商品有可能是韩国的 。韩国抵制优衣库 ， 其实也是在伤害自己 。从更大的视野看 ， 韩日互为第三大贸易国 ， 两国经济贸易要想完全脱钩 ， 几乎是不可能的 。
韩日双边贸易实际上 ， 韩国有抵制日货的“优良传统” 。算上这次 ， 仅21世纪 ， 韩国已经爆发过4次大规模抵制日货活动 。2013年 ， 因为韩日领土争端 ， 韩国人抵制日货 ， 导致日本汽车在韩销量下降30% 。
2013年 ， 韩国人砸日本车如果抵制日货非常有用 ， 韩日之间的矛盾 ， 估计早就解决了 。所以说 ， 抵制是一种手段 ， 而非目的 。最大意义是 ， 将对方逼回谈判桌 ， 继续谈合作 。05启示：取而代之在这场抵制日货运动中 ， 韩国网友喊出了一个口号：多用韩货 ， 抵制日货 。
韩国网友制作的海报：“多用韩货 ， 抵制日货”前半句 ， 比后半句更有力量 。日本断供韩国半导体原料 ， 对韩国来说 ， 其实也是一种被动的“抵制” 。以用于晶圆清洗环节的氟化氢为例 ， 日本厂商占据80%至90%的份额 ， 断供后 ， 韩国半导体企业面临停产危机 。韩国SK集团被迫自己研发 ， 实现量产 。 虽然品质低于日本产品 ， 基本上能够替代使用 。光刻胶这一关键产品 ， 韩国在比利时找到了替代货源 。正因如此 ， 日本发现封锁韩国失去了意义 ， 一个月后 ， 就恢复了部分原材料的供应 。无论是主动抵制 ， 还是被动抵制 ， 拒绝某个国家产品 ， 最大的隐忧 ， 还是可能带给自身的伤害 。解决的关键 ， 在于有没有可替代品 。如果没有替代品 ， 那么 ， 抵制只会是“搬起石头砸自己的脚” 。如果借机制造出替代品 ， 那么 ， 抵制将是“凤凰涅槃浴火重生” 。韩国如此 ， 中国亦如此 。正解局 ， 一个有见识、有深度、有诚意的时势财经大号 。 在这里 ， 穿透信息的迷雾 ， 在这里 ， 发现真实的中国 。 局长是各种报告爱好者 ， 收集了上千份各行业报告 ， 关注正解局回复关键词“行业” ， 可获得多行业最新报告 。
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